catamarano 8 posti

Prestige M8, in crociera su questo catamarano (20 m) non vorrai più scendere

• Febbraio 10, 2023
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Prestige M8

Prestige M8 – Esterni

Prestige M8 – Flybridge

Prestige M8 – Interni

Prestige M8 – Motorizzazione e Performance

Prestige m8 – scheda tecnica.

• prestige yachts

1 commento su “Prestige M8, in crociera su questo catamarano (20 m) non vorrai più scendere”

Bello, Stupendo.. equilibrio perfetto tra larghezza ed altezza, molto meglio del fratellino più piccolo 48… E sicurissimo che i catamarani stanno prendendo grande fetta di mercato… Meraviglioso . Ci avete visto giusto, alla grande… complimenti.. Gigi Padova

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Catamarani usate

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Il catamarano è un'imbarcazione a vela multiscafo: è composto da due scafi paralleli, collegati tra loro da un corpo rigido. Gli scafi sono più sottili di quelli dei monoscafi, il che conferisce ai catamarani una velocità più elevata, grazie all'attrito ridotto con l'acqua. Questo garantisce anche una migliore stabilità e più spazio sul ponte. Anche se si guadagna in velocità, questo non si traduce necessariamente in emozioni di navigazione. A causa della stabilità del catamarano, infatti, il brivido della navigazione è inferiore a quelle che si prova su un monoscafo. Come ogni barca a vela, il catamarano viene sospinto dalla forza del vento e il piano antideriva è costituito da derive o da pinne situate sui galleggianti.

Storicamente, i primi catamarani apparvero 4.000 anni fa in Polinesia, i cui abitanti utilizzavano piroghe a bilanciere, il quale fungeva da galleggiante. Il primo catamarano occidentale risale invece al 1662, progettato da William Petty, filosofo ed economista inglese.

Quando si vuole acquistare un catamarano, è importante avere in mente le diverse caratteristiche di questa imbarcazione. Prima di tutto, nonostante il suo assetto stabile, un catamarano tende al beccheggio, soprattutto in caso di maltempo. Inoltre, il costo di manutenzione è spesso più elevato, considerando la sua lunghezza, la sovrastruttura e i suoi due motori. Infine, date le sue grandi dimensioni, questo tipo di multiscafo avrà più difficoltà a entrare in un porto, il che a volte costringe a ormeggiare fuori dal porto (usando una boa) e a raggiungere il porto con un tender, sia che si tratti di un dinghy, di una barca, di un gommone a chiglia pneumatica o a chiglia rigida.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di un catamarano?

Per ogni velista tentato dalla vela, il catamarano riserva molti vantaggi:

• Ha un assetto stabile, quindi la navigazione è più piacevole,
• è più veloce sottovento,
• possedendo due motori, risulta più manovrabile a motore, e ciò facilita l'ingresso nei porti,
• ha un pescaggio poco profondo, il che gli permette di navigare in acque poco profonde.

Tuttavia, per chi preferisce le sensazioni forti, è consigliabile scegliere un monoscafo, in quanto un catamarano (generalmente più pesante) sarà più stabile e meno sportivo.

Equipaggiamento di un catamarano

Dai 12 metri in su, lo spazio a bordo di un catamarano sarà più grande e più confortevole di un monoscafo di pari dimensioni. Questo fornirà più spazio abitativo, con la possibilità di una bella cucina, un grande soggiorno e una grande cabina di pilotaggio. Questa caratteristica sarà apprezzata da chi vuole navigare con più persone, sia con gli amici che con la famiglia. Inoltre, dispone di ben quattro cabine, una per ogni estremità degli scafi, offrendo così privacy e tranquillità.

Sei pronto per l'avventura? Sfoglia i nostri annunci di catamarani usati su Band of Boats e naviga a gonfie vele verso il tuo destino.

Altri tipi di barche a vela usate

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Aquila 42, il catamarano di 13 metri più accessibile con la formula Rent-to-Buy

Aquila 42 allarga ancora di più gli spazi per la vacanza, è un catamarano a motore di 12,64 metri che propone tre possibili configurazioni di layout: con  due, tre o quattro cabine. E con la formula “Rent-to-Buy” diventa più facile il sogno di chi vuole diventare armatore.

Il catamarano è la barca ideale per le vacanze in barca, soprattutto se si parla di charter. Grazie ai suoi due scafi, che permettono di ampliare la larghezza fuoritutto della barca, offre ambienti immensi sul ponte di coperta, e l'Aquila 42 è un buon esempio di barca con grandi spazi a bordo e dimensioni compatte fuori.

Lungo 12,64 metri ha una larghezza di ben 6,40 metri, dove saltano subito all’occhio le tre aree living per la loro estensione: la dinette in pozzetto, quella sul flyingbridge e il salone all'interno della tuga.

Nelle giornate ventose, meglio optare per la dinette di poppa: è molto più riparata rispetto a quella del fly, anche se quest'ultima è comunque protetta da un hard top e si può chiudere con dei teli trasparenti, per creare un vero e proprio salone panoramico arredato con dinette, cucina e divani per il relax, al pari di quello interno.

Il salone in coperta, infatti, prevede una grande zona pranzo a prua e un'area cucina ben circoscritta dal mobile a C a situato a poppa in posizione baricentrica tra la dinette prodiera e quella esterna in pozzetto.

C’è poi la scala poppiera che porta al flying bridge, da cui è possibile scendere al prendisole di prua tramite alcuni gradini ricavati a prua della postazione di comando, in modo da non dover fare tutto il giro.  

I diversi layout sottocoperta

Altrettanto panoramica è la cabina armatoriale, che si sviluppa su tutto lo scafo e gode di una lunga vetrata estesa sull'intera murata. Stessa atmosfera è anche per la cabina ospiti nello scafo opposto se si sceglie la configurazione a due cabine.

Sono tre, infatti, le possibili compartimentazioni per la zona notte: con due, tre o quattro cabine. La versione a due cabine prevede due grandi suite con zona studio e il bagno privato.

Stessa impostazione anche nel layout a tre cabine, perché la terza, anch'essa con bagno, è ricavata in un volume prodiero posto di traverso fra i due scarponi. Nella variante a quattro cabine, invece, lo scafo di sinistra viene diviso in due ambienti con letti matrimoniali e il bagno in condivisione.

Nella scelta influirà molto il tipo di utilizzo che si vorrà fare di Aquila 42: per un utilizzo armatoriale è ideale la versione a due cabine, mentre per un uso da charter naturalmente è meglio averne quattro.

Le opzioni per i motori dell'Aquila 42

Un'altra caratteristica interessante dei catamarani è che, avendo scafi relativamente "sottili" creano meno resistenza con l'acqua; una resistenza che in velocità si riduce ulteriormente grazie all'aria che si incanala nel tunnel fra i due scarponi e che, insieme alla spinta dei motori, aiuta a portare la barca fuori dall'acqua e agevolare così la planata.

Sui multiscafi si può stare quindi stare più bassi con le potenze dei motori, infatti per la propulsione dell'Aquila 42 si può scegliere tra una coppia di Volvo Penta D4 da 230 o 300 cv l’uno accoppiati a trasmissioni in linea d’asse.

La formula Rent-to-Buy

L'Aquila 42 nasce nel cantiere americano Aquila Power Catamarans, che produce una gamma di catamarani da 28 a 70 piedi, ed è commercializzato e assistito in Italia da FC-Yacht, azienda del gruppo Free Charter di Cagliari, specializzata nel noleggio di barche a motore da 8 a 24 metri.

FC-Yacht propone per Aquila 42 Yacht la formula “Rent-to-Buy”, che semplifica e rende molto più realizzabile il sogno di diventare armatori.

Il funzionamento è semplice: si versa un anticipo del 20-30% del prezzo d’acquisto e ci si impegna a pagare un canone mensile, con il diritto di utilizzare la barca per 12 settimane l’anno, praticamente quattro mesi.

Dopo sette anni si può diventarne l’armatore a tutti gli effetti. In questi anni, però, sarà Free Charter a noleggiare la barca, per coprire le spese di ormeggio, manutenzione, assicurazione e manutenzione, che un armatore dovrebbe sostenere anche nel periodo dell’anno in cui non utilizza la sua barca.

In questo caso si ha un’ampia disponibilità di utilizzo della barca, senza però gravare troppo sul portafogli con le spese fisse.

La scheda tecnica dell'Aquila 42

Clicca ed entra nel sito ufficiale di FC-Yacht

La redazione di BoatMag

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Noleggio Catamarano

Più spazio, maggiore comfort e stabilità rilassante per la vostra vacanza in catamarano.

Kalamaki (Atene)

Marina Wolfsbruch

Werder (Havel) / Töplitz

Sicilia / Capo d’Orlando

Werder (Havel) / Cityport

Dove posso noleggiare un catamarano per le mie vacanze, i migliori porti per iniziare il noleggio di catamarani in croazia.

Da questi porti della Grecia è possibile noleggiare un catamarano.

Nelle Isole Ionie , troverete compagnie charter con base a Marina Gouvia a Corfù . A Corfù sono disponibili circa 30 catamarani per le vostre vacanze in barca tra cui scegliere. Altre flotte charter offrono quasi alter 30 multiscafi da Preveza sulla costa principale e sull'isola di Lefkas . La più grande selezione di catamarani a vela è disponibile da Marina Alimos a Kalamaki vicino ad Atene . Dal Marina Alimos di Kalamaki potete noleggiare circa 100 catamarani per iniziare la vostra vacanza in barca a vela nelle Cicladi . Per esplorare le Cicladi con un catamarano, potete anche noleggiare dalla città portuale di Lavrion . I armatori di Lavrion offrono circa 30 catamarani a noleggio. Più a sud nel Mar Egeo troverete catamarani a noleggio da Kos e Rodi . Meno offerte di noleggio catamarano esistono da Skiathos o Volos per navigare nelle Sporadi . Assicuratevi di prenotare con sufficiente anticipo.

L'Italia ha fantastiche destinazioni veliche per una crociera in catamarano

Esplora Maiorca e le Isole Baleari con un catamarano a noleggio

La costa turca è perfetta per una crociera in catamarano.

Nel sud della Turchia, è possibile noleggiare catamarani a vela da 3 porti principali. La più grande scelta di multiscafi che troverete per iniziare la vostra crociera in catamarano a Marmaris . Circa 15 yacht possono essere noleggiati dalle marine di Marmaris. Ulteriori opportunità per noleggiare un multiscafo con o senza skipper esistono da Bodrum e Fethiye .

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Cosa c'è di più veloce, un catamarano o una barca a vela monoscafo?

Cosa è più facile da manovrare - un catamarano o una barca monoscafo?

Quanto è sicura la navigazione con un catamarano.

Quali sono i vantaggi dei catamarani in termini di alloggio?

Charter a catamaran in Greece

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LE TUE VACANZE IN CATAMARANO

“tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. quindi mollate le cime. allontanatevi dal porto sicuro. esplorate. sognate. scoprite.”, mark twain   , noleggio catamarano con skipper.

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Partiamo proprio dalla scelta del catamarano che è il mezzo ideale per godersi il mare in tutta comodità da una posizione privilegiata: ti proponiamo solo imbarcazioni nuove, con una manutenzione sistematica, pieni di comodità e accessori.

L’equipaggio è composto da uno skipper professionista esperto conoscitore della barca e dell’itinerario prescelto e su richiesta da una hostess che vi coccolerà con degli sfiziosi menù personalizzati, per una vacanza in catamarano davvero senza pensieri. In alternativa se possiedi la patente nautica e la dovuta esperienza, potrai prendere un catamarano in locazione in bareboat, ovvero senza l’equipaggio.

Infine le rotte della nostra società di charter sono studiate con la massima cura e sono il meglio che il Mediterraneo può offrire: organizziamo vacanze in catamarano in Sardegna e Corsica, Isola d’Elba, Ponza, Isole Eolie Costiera Amlafitana, oltre alle più famose destinazioni del Mediterraneo. Tutti gli itinerari sono completamente personalizzabili secondo le tue preferenze.

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Se gli esterni lasciano senza fiato, aspetta di vedere l’interno: il salotto è sullo stesso piano del pozzetto, illuminato da immense vetrate su tutti i lati. Le cabine matrimoniali hanno comodi letti king size, un bagno indipendente, prese elettriche, ventilatori e tantissimo spazio per i vestiti.

Il catamarano rappresenta un mondo idilliaco per i bambini, fatto di giochi e avventure in tutta sicurezza grazie all’ampio spazio in coperta, tantissimi trampolini da cui tuffarsi, maschere e canoe per esplorare le baie circostanti. Su richiesta per i più piccoli possiamo predisporre reti di sicurezza tutt’attorno ai bordi dell’imbarcazione per evitare cadute accidentali.

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L’M8 è il nuovo catamarano da 20 metri di Prestige Yachts

Il cantiere francese Prestige Yachts ha annunciato l’ M8 , la nuova ammiraglia della gamma multiscafo del marchio. Si tratta di un catamarano da 20 metri progettato prestando particolare attenzione alla continuità stilistica con il resto della flotta dell’azienda.

La sua natura di catamarano gli permette di avere una superficie equivalente a quella di un monoscafo da 26 metri e tre spazi vivibili all’aperto. Pensato fin dall’inizio come yacht a motore e non come una barca a vela, con un baglio minimo di 8,85 metri , il nuovo catamarano offre 275 metri quadrati di spazio abitabile . L’M8 permette così di offrire lo stesso comfort di un potente yacht a motore e soddisfare le esigenze dei diportisti più esigenti.

Il design del multiscafo, firmato da Garroni Design (di cui abbiamo parlato recentemente per il Jeanneau DB/37 ), garantisce anche una maggiore stabilità sia all’ancora che in mare aperto , il che porta a crociere senza scossoni a qualsiasi velocità. Equipaggiato con due motori Volvo D8 da 600 CV , il catamarano sarà in grado di raggiungere velocità fino a 20 nodi (37 km/h).

Le crociere a bordo dell’M8 saranno anche rispettose dell’ambiente. Il cantiere infatti stima che il nuovo yacht consumi circa la metà del carburante rispetto a uno yacht monoscafo con lo stesso volume abitativo. Per essere più precisi, il consumo di carburante a 8 nodi (14,8 km/h) è stimato in 20 litri/ora . Prestige Yachts offre anche un Silent Boat Pack opzionale, che prevede l’installazione di un pannello solare e un grande banco di batterie al litio.

L’area del pozzetto di poppa, di 32 metri quadri, è arredata con mobili modulari e può essere ampliata grazie a una piattaforma da bagno con altezza regolabile : quando è in posizione elevata estende il pozzetto, in posizione bassa si trasforma in un beach club. Quando la piattaforma è abbassata può essere utilizzato anche per mettere in acqua i tender.

Il ponte di prua invece ospita un ampio salone in grado di accogliere 8 ospiti e un generoso prendisole. Il flybridge di 50 metri quadri è accessibile sia dal pozzetto che direttamente dall’interno e dispone anch’esso di mobili modulari. La zona del pozzetto ha una doppia seduta e un tavolo con 8 posti a sedere.

Sia il ponte principale, che comprende il salone e la zona pranzo, che gli scafi sono aperti alla personalizzazione per lasciare ai potenziali armatori la possibilità di scegliere il layout che meglio si adatta alle loro esigenze. Possono quindi scegliere di avere 4 o 5 cabine ospiti , ognuna con il proprio bagno privato.

Prestige Yachts M8 – Le foto

• Destinazioni
• Costiera Amalfitana

Trova catamarano In Costiera Amalfitana da noleggiare

108 barche in quest'area, ampi spazi, possibilità di avere privacy e scarso ondeggiamento, barca con skipper o senza.

Non sai ancora se hai bisogno di uno skipper a bordo? Nel caso in cui avessi la patente nautica puoi noleggiare un'imbarcazione senza skipper. In caso contrario lo skipper è obbligatorio.

Salerno, Costiera Amalfitana

• 10 posti letto
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• 12 posti letto

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Sicily in catamaran, all inclusive sicily and aeolian holidays.

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An elegant silhouette, flowing curves which, by virtue of a noticeable acceleration of the lines in the bows and in the new coachroof design, emphasise the powerful and dynamic nature of this new model… A VPLP design naturally, a guarantee of performance under sail!

LAGOON FOR YOU

The catamaran proposed by Magan S.r.l. it can be rented by the week or even for special events, private parties, exclusive days, Boat & Breakfast services.

ASIA BOATING AWARDS 2016

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Sicily by Catamaran

Farmacista di professione è un mare in tempesta per la passione che ha per il mar Mediterraneo

Ginecologo sul lavoro e sportivo per passione vive il mare di Sicilia come una seconda casa

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Nasce Villa, il nuovo catamarano Extra da 30 metri

Il nuovo catamarano, con una motorizzazione elettrica più silenziosa, impiega un sistema di propulsione ibrido che riduce significativamente le emissioni di CO2. L'efficienza dei consumi è aumentata grazie ai pannelli solari inseriti nel vetro in grado di generare altra energia per l’utilizzo delle utenze di bordo

Extra Yachts, brand di Isa Yachts, lancia la nuova linea catamarani a motore annunciando il progetto Villa X30 metri.

Esterni ed interni sono a cura dello studio Olandese Phathom. Il concetto di Extra Villa combina l'impareggiabile vivibilità di una casa con caratteristiche architettoniche innovative di openspace con layout multilivello, all'efficienza di una piattaforma a catamarano. Una nuova esperienza di vita a bordo informale e di divertimento sull’acqua.

X30 Villa segna l'evoluzione di Extra nel mercato dei catamarani, una sinergia dinamica in cui l'automotive incontra l'architettura. Lo stile esterno resta inconfondibile, mantenendo il DNA di Extra Yachts basato sul notevole utilizzo di vetri panoramici, ampie aree sociali e poppa aperta che facilita l'accesso al mare.

Questo nuovo catamarano, con una motorizzazione elettrica più silenziosa, impiega un sistema di propulsione ibrido che riduce significativamente le emissioni di CO2. L'efficienza dei consumi è aumentata grazie ai pannelli solari inseriti nel vetro in grado di generare altra energia per l’utilizzo delle utenze di bordo. Il progetto prevede l’inserimento di materiali sostenibili o naturali come fibre riproposte, pitture e intonaci valutati in modo sostenibile, pelli alternative e legni di recupero senza compromettere la qualità o la finitura.

X30 Villa presenta un ampio pozzetto di poppa che può essere configurato in qualsiasi modo attraverso l’uso di mobili freestanding. Inoltre, quest’area è protetta da una balaustra in vetro per non ostacolare la visuale. La piattaforma multifunzionale, con movimento up/down, supporta sia un tender di oltre 5 metri che altri water toys. La stessa plancetta, quando allineata con le piattaforme laterali crea una spiaggia bagno molto ampia. Caratteristica peculiare del layout è quella di avere le cabine Vip con accesso diretto allo specchio di poppa per godersi il mare senza dover attraversare l'interno.

Il ponte principale di X30 Villa vanta soffitti molto alti e grandi finestre panoramiche con l'intenzione di massimizzare le viste esterne lasciando che la luce solare naturale inondi l'interno. Il layout è suddiviso in zone conviviali più piccole su vari livelli per spezzare la continuità. Una delle opzioni prevede una pianta aperta che include un salone principale, un angolo biblioteca, un bar e una cucina a vista, che confluiscono casualmente l'uno nell'altro e sono dominati dalla timoneria rialzata e dall'osservatorio. Un’altra opzione è quella di avere la galley sottocoperta o la cucina sul main deck ma non a vista.

Gli interni sono caratterizzati da soluzioni architettoniche particolari come la geometria del soffitto che si estende all'esterno nella parte superiore di poppa per creare l'illusione di un'area conviviale molto più ampia con le porte del salone aperte. Mobili e accessori freestanding sul pozzetto di poppa sono stati scelti per amplificare ulteriormente l'atmosfera interna di questa area esterna.

I dettagli urbani si uniscono a materiali terrosi in un linguaggio visivo più morbido. Le pareti tortuose scorrono senza soluzione di continuità in montanti e sono rifinite con intonaco strutturato. I pannelli in cemento lucido sono completati dai piani in pietra delle finestrature creando contrasti con il metallo opaco e i mobili in noce. I lucernari sopraelevati inondano di luce naturale il parquet in rovere desaturato con aree di tappeto e cemento simulato per un aspetto caldo ma industriale.

La cabina armatoriale è stata concepita come una destinazione privata dove trascorrere il tempo nell'ambiente più idilliaco. Questa oasi dinamica dispone di un’area relax con divani e di una zona notte posizionati al centro mentre il bagno SPA si adagia su un livello più basso ed è stato diviso a sinistra e a dritta nave.

Incastonata a prua tra i due scafi, la terrazza sul mare della cabina armatoriale può essere abbassata in acque calme offrendo viste eccezionali pur mantenendo la massima privacy. Le porte in vetro chiudono la terrazza mentre in posizione ribassata offrono protezione dal vento e dalle intemperie. Quando è chiusa, la cabina armatoriale mantiene la sua idoneità al mare offrendo protezione e smorzamento del suono grazie al suo design intrinseco.

Scheda tenica

LOA: 30,5 m

Max beam: 13,7 m

Max draft: 0,9 m

Diplacement: 100 T

Gross tonnage: 320

Water capacity: 2.800 L

Fuel Capacity: 22.000 L

Main Engines: 2 x Volvo Penta IPS 1350

Generators: 2 x 35 kW (up to 45 kW)

Cruising speed: 12.5 kn approx

Max speed: 17.5 kn approx.

www.extrayachts.com

Gli interni del catamarano Villa

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What did Trump do at Arlington Cemetery? Photo controversy, explained

Controversy continues over former President Donald Trump’s visit to Arlington National Cemetery on Monday after reports of an altercation between Trump's campaign staff and a cemetery official, who apparently tried to prevent picture-taking in the cemetery’s Section 60, where photography is restricted.

Trump visited the cemetery in observance of the deaths of 13 U.S. troops in the Abbey Gate attacks during the U.S. withdrawal from Afghanistan in August 2021.

Learn more: Army defends cemetery official .

A member of Trump's team pushed his way past the official in Section 60, allowing photography to proceed, USA TODAY reported. Photos of Trump, family members of slain soldiers, and others were taken at military gravesites and later appeared on social media .

Members of the military, Democrats, and others criticized Trump for what they said was using the cemetery for political purposes, a violation of federal law.

What did Trump do at Arlington National Cemetery?

Can't see our graphics? Click here .

That morning, Trump placed three wreaths at the Tomb of the Unknown Soldier , also known as the Tomb of the Unknowns. The wreaths were placed in honor of those who died in the Afghanistan suicide bombing:

◾ Marine Corps Sgt. Nicole L. Gee , 23, of Sacramento, California.

◾ Marine Corps Staff Sgt. Darin T. Hoover , 31, of Salt Lake City.

◾ The third wreath honored all 13 military members – 11 Marines, one Navy corpsman, and one Army sergeant – who died in the attack.

Trump then moved on to the cemetery's Section 60.

What is Section 60 at Arlington National Cemetery?

Section 60 is a 14-acre parcel of the cemetery. It's mostly reserved for veterans of wars in Iraq and Afghanistan.

Arlington National Cemetery is under the jurisdiction of the U.S. Army . Arlington officials require permits for media and other organizations to photograph or record inside the cemetery.

While individual visitors are allowed to take pictures, federal law bans videos or photographs for " partisan, political or fundraising purposes ."

Prohibited activities include “photographers, content creators or any other persons attending for purposes, or in direct support of a partisan political candidate’s campaign," USA TODAY reported.

What happened in Section 60?

Trump visited Section 60 with Utah Gov. Spencer Cox, a Republican who is running for reelection in 2024, and bereaved family members who wanted Trump there , the Washington Post reported. Media reporters and photographers were kept away from the section.

Trump laid bouquets at the headstones of two Marines, Sgt. Nicole Gee and Staff Sgt. Darin Hoover and Army Staff Sgt. Ryan Knauss. Family members accompanied him.

NPR was the first to report that Trump campaign staffers were filming in Section 60 . A cemetery official attempted to prevent Trump staffers from entering the section, but "campaign staff verbally abused and pushed the official aside, according to the source," NPR wrote, citing an unnamed source with knowledge of the incident.

A senior Defense Department official familiar with the incident at Arlington National Cemetery told USA TODAY it was a minor altercation. No charges have been filed.

Trump campaign spokesman Steven Cheung told USA TODAY that there was "no physical altercation as described." 

Three of the 13 U.S. troops who died in the Afghan suicide attack are buried at Arlington. The other 10 are buried in cemeteries near their hometowns.

Contributing: Rachel Barber, Josh Meyer, Zac Anderson, Tom Vanden Brook, Dan Morrison, Kinsey Crowley, USA TODAY

SOURCE USA TODAY Network reporting and research; Reuters; arlingtoncemetery.mil

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