geissens yacht unfall

Die Geissens: Glück im Unglück nach Schockmoment in Dubai

Carmen und Robert Geiss sind zum Glück nur mit dem Schrecken davongekommen: Ihre Luxusjacht lief in einem Hafen in Dubai auf Sand.

Carmen und Robert Geiss hatten Glück im Unglück:: Ihre Luxusjacht blieb am Freitag bei der Einfahrt in den Hafen Marina in Dubai im Sand stecken. Nachdem sich Robert und Carmen Geiss das Formel-1-Rennen in Abu Dhabi angesehen hatte, steuerte die "Indigo Star" am Ende ihrer Reise unkontrolliert auf den Strand zu. Zum Glück wurde dabei niemand verletzt.

Via Instagram berichtete Robert Geiss von dem Unglück: "Heute haben wir im wahrsten Sinne die A****karte gezogen", erzählt er. "Wir haben die 'Indigo Star' nach über zehn Jahren Weltreise auf den Sand gesetzt." Den Unfall führe der TV-Millionär auf einen "Fehler, den irgendjemand gemacht hat", zurück: "Angeblich ging der Gang nicht mehr raus und das Boot ist einfach immer weiter gefahren."

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Robert Geiss ärgert sich über Jacht-Unfall

Das 320 Tonnen schwere Boot stehe jetzt erst einmal "mitten im Sandkasten in Dubai", klagte Geiss. Zunächst sei dem 59-Jährigen zufolge unklar gewesen, ob der Unfall durch einen Fehler des Kapitäns oder ein technischer Defekt verursacht worden sei.

Carmen Geiss erklärte schließlich gegenüber "Bild", dass der Kapitän die Kontrolle verloren habe, weil er aufgrund eines technischen Problems die Maschine nicht mehr ausschalten konnte. Verletzt worden sei niemand. Die Geissens selbst hätten sich zum Zeitpunkt des Vorfalls nicht auf der Jacht aufgehalten. Mittlerweile befinde sich das 38 Meter lange Schiff wieder auf dem Meer.

Das Original zu diesem Beitrag " Die Geissens: Glück im Unglück nach Schockmoment in Dubai " stammt von " Teleschau ".

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Darum gehts

Die Jacht der Geissens geriet in eine Panne.

Sie wurde aufgrund eines technischen Problems in den Sand gesetzt.

Dank der Flut konnte sie jedoch wieder geborgen werden und trug keinen Schaden davon.

Die knapp vier Millionen teure Indigo Star von Robert (59) und Carmen Geiss (58) ist vergangen Freitag beim Hafen Marina in Dubai in den Sand gesetzt worden. Angeblich habe der Kapitän die Motoren nicht mehr abschalten können und verlor daraufhin die Kontrolle über das Schiff. Besonders emotional ist das Missgeschick für die Familie, da sie mit der Jacht seit rund zehn Jahren um die Welt reisen.

Die Geissens , welche von einem Formel-1-Rennen aus Abu Dhabi anreisten, waren zum Zeitpunkt des Unfalls bereits in Dubai und wurden per Telefon über die schlechten Nachrichten informiert. «Wir sind dann direkt hingefahren und bis neun Uhr waren wir da, aber wir konnten natürlich nichts machen», meint Carmen gegenüber «Bild». Erst in der Nacht, als die Flut kam, konnte die Jacht wieder ins Wasser gezogen werden und stand kurz darauf bereits wieder an ihrem Liegeplatz. Anscheinend hatten die beiden Glück im Unglück, denn die Indigo Star hat schlussendlich keinen Schaden davongetragen und schipperte mit dem Millionärs-Paar bereits am Folgetag wieder übers Meer. Konsequenzen für den Kapitän gebe es keine – er könne schliesslich nichts dafür.

Robert Geiss nimmt den Jacht-Vorfall mit Humor

Rückblickend nimmt Robert den Vorfall mit Humor. «Heute haben wir im wahrsten Sinne des Wortes die Arschkarte gezogen», schreibt er auf Instagram zu einem Video und meint mit einem Augenzwinkern: «Jetzt haben wir unseren eigenen Beach Club.» Das Mitleid seiner Fans hält sich ebenfalls in Grenzen. So schrieb eine Userin: «Es gibt Schlimmeres in der Welt! Diese Luxusprobleme kann keiner mehr hören.» Andere wiederum zeigen mehr Mitgefühl, so meint ein anderer User: «Ja, sah wirklich sehr spektakulär aus. Haben uns heute gefreut, dass ihr wieder rausfahren konntet. Da hattet ihr wohl Glück im Unglück.» 

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Problempflaster Dubai – Hochwasser und Sandbank: Bei den Geissens jagt nun ein Problem das nächste

Die Yacht von Robert und Carmen Geiss ist vor Dubai auf einer Sandbank aufgelaufen.

von RTLZWEI / Geiss TV

Auch mit Wohlstand hat man Probleme! Die Geissens genießen ein Leben im Luxus und fast überall, wo es schön ist, hat die Millionärsfamilie auch ein Anwesen. So nennt das Ehepaar samt seinen zwei Töchtern Monaco, St. Tropez oder auch Dubai sein Zuhause. In ihrer RTLZWEI-Show "Die Geissens – Eine schrecklich glamouröse Familie" nimmt die vierköpfige Truppe die Zuschauer regelmäßig mit in ihren luxuriösen Alltag. Doch dass auch hier mal was schiefgehen kann, zeigt sich jetzt. In der kommenden Folge des TV-Formats wird eine Krise offenbart, die mit der Yacht der Geissens zu tun hat.

Yacht der Geissens steckt fest: Der Schock ist groß

Die Indigo Star, wie der Geiss-Clan einst das familieneigene Luxusschiff getauft hat, ist in Dubai auf eine Sandbank aufgelaufen. Kurzum: Das Schiff steckt fest. Dass Carmen und Robert Geiss darüber nicht unbedingt erfreut sind, ist wohl nachvollziehbar.

SOS auf der Indigo Star. Die Yacht ist in Dubai auf eine Sandbank aufgelaufen. Wie konnte das passieren?

In einem Promo-Clip von RTLZWEI zur kommenden Episode von "Die Geissens" ist zu sehen, dass vor allem Carmen komplett unter Schock steht. Zwei Fragen dürften in der Folge schnell aufkommen: Wie hoch ist der Schaden? Wie schnell ist die Indigo Star wieder fahrtüchtig?

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Robert geiss über yacht-problem: "das nennt man mal falsch geparkt".

Im Promo-Clip meint Carmen Geiss ernüchternd in Bezug auf den Vorfall mit dem Schiff: "Ja, also das war mal Action." Ihr Gatte führt fort: "Das nennt man mal falsch geparkt. Wir hatten ein Elektronikproblem, und jetzt steht die Indigo Star am Strand." Das Ehepaar hätte sich in diesem Fall wohl etwas mehr Wasser gewünscht, das die Indigo Star wieder von der Sandbank abträgt. Weniger Wasser hätte es für die Geissens aber vor Kurzem sein dürfen, als ihr Dubai-Anwesen wegen der schlimmen Überschwemmungen beschädigt wurde.

Geiss-Anwesen unter Wasser: "Müssen Terrasse neu renovieren"

Carmen Geiss dokumentierte, welchen Schaden das kalte Nass in der sonst so trockenen Wüstenmetropole anrichtete . Via Instagram zeigte die Blondine einen Clip, in welchem zu erkennen ist, wie sich das Wasser zentimeterhoch über die gesamte Terrasse erstreckt. "Jetzt müssen wir auf jeden Fall neu renovieren, dann haben wir auch wieder was zu tun", kommentierte die 58-Jährige ihren Beitrag. Auch viele andere Promis waren von den Überschwemmungen in Dubai betroffen. Fiona Erdmann, Sarah Harrison, Paul Janke und weitere Stars hielten ihre Fans und Follower auf dem Laufenden.

"Die Geissens – Eine schrecklich glamouröse Familie" läuft immer montags um 20:15 Uhr auf RTLZWEI.  

• Carmen Geiss
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Diese absolut nicht glamouröse und stillose Familie. Glamour kann man aben nicht kaufen den hat man oder nicht!

nicht glamourös aber dafür stillos war gemeint....

Wenn ich die Probleme hätte ... hätte ich keine Probleme mehr !

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Yacht-Unfall bringt bei den Geissens unschöne Erinnerungen wieder hoch

Alarm auf der "Indigo Star": Das schicke Boot der Familie Geiss läuft in Dubai auf Grund – das weckt unschöne Erinnerungen.

Schreckmoment mitten im Urlaub: Carmen (58) und Robert Geiss (60) gönnen sich eine Auszeit in Dubai, doch dann der Schock! Die geliebte " Indigo Star" macht große Probleme. In den neuen Folgen von " Die Geissens – eine schrecklich glamouröse Familie " (29. April 2024, um 20:15 Uhr, bei RTLZWEI) lassen es sich die beiden nämlich in einem Beachclub gut gehen, während die Yacht auf eine Sandbank aufläuft. 

Bei den Geissens werden unschöne Erinnerungen wach

Es wäre nicht das erste Mal, dass ein Besuch im Beachclub "Sea Fire" ein böses Ende nimmt. Während sie dort nämlich im Januar 2023 eines Tages zu Gast waren, explodierte daheim der Porsche GT in der Tiefgarage in Monaco. Die Eltern im "Sea Fire" ahnten nichts Böses – doch Tochter Davina (20) schwebte während des Unfalls in großer Gefahr. Erinnerungen daran kommen wieder hoch, als die " Indigo Star" vom Kurs abkommt.

Mehr dazu erfahrt ihr im Video oben. 

Davina Geiss hatte Glück im Unglück

Dass der Vorfall mit dem Porsche bei der Familie Spuren hinterlassen hat, ist kein Wunder. Immerhin ging er nur um ein Haar glimpflich aus: Eigentlich wollte Davina damals nur das Auto in der Tiefgarage abstellen. Doch als sie aus dem Auto stieg, fing es Feuer . Sie reagierte schnell, versuchte zu löschen. Vergeblich. Auf Instagram teilte die 20-Jährige später eine Fotoserie mit der Beschreibung "Es ist wie ein Albtraum". Darauf zu sehen: ein stark ausgebranntes Luxusauto. Papa Robert reagierte fassungslos auf die Bilder: "Da ist mein nagelneuer Porsche GT einfach in Flammen aufgegangen. Wie das passieren konnte, ist mir ein Rätsel." Trotzdem lobte er seine Tochter: "Aber das Wichtigste ist, dass du unverletzt bist, mein Schatz." Die 20-Jährige kam mit einer Rauchvergiftung in ein Krankenhaus und war wenige Stunden nach dem Vorfall wieder wohlauf.

Mehr dazu gibt es im Video unten.

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«Eine Riesenkatastrophe» Geissens-Jacht strandet in Dubai auf Sandbank – Robert schockiert

Fabian Tschamper

Robert und Carmen fürchten einen hohen Schaden durch den Unfall ihrer Jacht.

Bild: RTLZWEI

Die «Indigo Star» ist auf einer Sandbank vor Dubai aufgelaufen.

Robert Geiss will wissen, ob der neue Kapitän den Unfall verursacht hat.

Schreckmoment für die Geissens: Die «Indigo Star» ist auf einer Sandbank vor Dubai gestrandet. Robert und Carmen Geiss fürchten, dass der Schaden in die Hunderttausende gehen könnte. Hat etwa der neue Kapitän die Jacht fahrlässig auf Grund gesetzt?

30.04.2024, 09:51

30.04.2024, 11:00

Keine Zeit? blue News fasst für dich zusammen

• Die Jacht der Geissens ist in Dubai aufgelaufen.
• Die «Indigo Star» hatte laut dem Kapitän ein Elektronikproblem, was dazu führte, dass das Boot nicht bremsen konnte.
• Robert Geiss sagt zudem: «Der Käpt'n hat in jedem Fall noch seinen Job! Das passiert dem auch nur einmal.»

Schrecksekunde für die Geissens: Ihre Jacht «Indigo Star» ist in Dubai auf einer Sandbank gestrandet. In der aktuellen Folge von «Die Geissens – eine schrecklich glamouröse Familie» (RTLZWEI) fürchtet das Millionärsehepaar schon das Schlimmste. Ein kaputtes Boot kann schnell mal 100'000 Franken oder mehr kosten.

Robert Geiss ist alarmiert, als ihn die Nachricht vom Unfall erreicht: «Da kriegst du erst mal einen Schock. Alles kann kaputt sein. Das ist eine Riesenkatastrophe», schimpft der 60-Jährige. Dabei war die «Indigo Star» gerade erst heil von Europa nach Dubai überführt worden. Weil die alte Crew aber nicht mit den Geissens in die neue Heimat umziehen wollte, hatten Robert und Carmen just einen neuen Kapitän angeheuert.

Hat der neue Kapitän Schuld an der Havarie?

Robert will nun unbedingt wissen, ob der womöglich einen Fehler gemacht hat: «Wer ist schuld? Kapitän oder Technik?», formuliert es der 60-Jährige ganz direkt. «Laut Käpt'n ist es ein Elektronikproblem. Der Gang ist angeblich nicht rausgegangen. Das Boot ist einfach weitergefahren und da hat er keine andere Chance gehabt, als auf die Sandbank zu fahren, sonst wäre er in andere Boote reingeknallt.»

Vor Ort sehen die Geissens das ganze Ausmass der Havarie: «Das sieht nach einer Megakatastrophe aus, shit!», sagt Robert Geiss. Carmen Geiss: «Ich bin total geschockt!» Doch Rettung naht. Ein Schlepper zieht die «Indigo Star» wieder in den sicheren Hafen.

Immerhin: Am Morgen ist äusserlich nur ein kleiner Schaden zu erkennen: Die Gangway ist kaputt und muss erneuert werden. Taucher haben aber am Rumpf der Jacht keine Probleme entdeckt. Doch erst bei einer Probefahrt wird sich zeigen, ob die «alte Lady» (Carmen Geiss über die Jacht) noch in Schuss ist.

Technischer Defekt oder menschliches Versagen?

«Wenn der Tisch sich gleich bewegt, dann haben wir die A...karte gezogen», sagt Robert Geiss, als die Jacht Fahrt aufnimmt. Doch alles bleibt ruhig, und die «Indigo Star» braust wie gewohnt durchs Wasser. «Wir fahren 14 Knoten gerade. Nach Weinen kommt Lachen!», freut sich der Multimillionär. Carmen strahlt ebenfalls: «Wir könnten nicht glücklicher sein, denn die ‹Indigo Star› ist wieder ganz die alte», sagt die 58-Jährige und küsst ihren Mann.

Robert ist sichtlich erleichtert – auch darüber, dass er nicht direkt eine neue Crew suchen muss: «Der Käpt'n hat in jedem Fall noch seinen Job! Das passiert dem auch nur einmal», sagt er und grinst. «Gestern Abend hatte der keinen Job mehr. Ich hatte den gefeuert in meinem Kopf, aber heute wollte ich natürlich noch mal kontrollieren, ob er wirklich Schuld hat – sieht im Moment nicht so aus», so der 60-Jährige. Es war wohl wirklich ein Problem mit der Elektronik, dass den Unfall ausgelöst hat, nicht menschliches Versagen des Kapitäns.

«Ich muss hier raus!» Die Geissens fahren zum ersten Mal U-Bahn – es endet im Fiasko

Robert geiss: «ich bin meiner frau treu seit 40 jahren ...».

Robert grinst: «Die ‹Indigo Star› hat den Ausflug an den Beachclub überstanden, das ist so ähnlich wie bei uns: Wenn wir an den Beachclub gehen, überstehen wir den normalerweise auch. Manchmal ein bisschen lädierter, aber wir schaffen es, und die ‹Indigo Star› hat es auch geschafft – ohne Hangover.»

Carmen wird angesichts des guten Ausgangs des Unfalls geradezu philosophisch: «Ich bin auch eine alte Lady wie die ‹Indigo Star› und viele unterschätzen mich, aber ich bin unzerstörbar», sagt die 58-Jährige kämpferisch. Auch Robert wird ungewohnt emotional: «Ich bin meiner Frau treu seit 40 Jahren und der ‹Indigo Star› treu seit mehr als zehn Jahren – so wird das auch bleiben, bis sie verreckt!» Carmen kalauert gut gelaunt: «Wer jetzt?»

Feststeht: Die Stimmung bei den Geissens ist nach dem überstandenen Sandbank-Abenteuer in Dubai wieder bestens.

Die Jacht der Geissens ist bereits im Dezember 2023 gestrandet, in der aktuellen Folge von «Die Geissens – eine schrecklich, glamouröse Familie» wird die Reaktion des Ehepaars und die Konsequenzen aufgezeigt.

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Geissens-Jacht strandet in Dubai auf Sandbank – Robert schockiert

Colorless-ratificati, snail-gander.

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Nach Yacht-Unfall folgt die „Mega-Katastrophe“ bei den Geissens

• Fehler melden Sie haben einen Fehler gefunden? Bitte markieren Sie die entsprechenden Wörter im Text. Mit nur zwei Klicks melden Sie den Fehler der Redaktion. In der Pflanze steckt keine Gentechnik Aber keine Sorge: Gentechnish verändert sind die

Seit mehreren Folgen nun schon verfolgt „Die Geissens“ eine kleine Pechsträhne. Auch in der aktuellen Folge rollt direkt das nächste Problem an – die Indigo Star strandet.

Das neue oder besser gesagt nächste Zuhause der Geissens ist Dubai. In den letzten Folgen ließen sie ihre Yacht „Indigo Star“ dorthin verlegen, kauften sich eine Villa und feierten zuletzt ganz ausgiebig ihren 29. Hochzeitstag. Zwischendurch lief immer etwas schief – so auch in der neuen Folge.

„Ich bin total geschockt“

Und schon entfaltet sich ein neues Drama in Dubai: „Ich bin total geschockt“ oder „das sieht nach einer Mega-Katastrophe aus.“ Grund für die Hysterie auf Seiten von Robert und Carmen Geiss ist ein Unfall ihrer Yacht „Indigo Star“. Während die Kult-Millionäre gerade schick in einem Restaurant saßen, kam der Anruf – ihre Yacht ist auf den Strand aufgefahren.

Ihr Boot steht schief, halb im Wasser, halb auf dem Strand. Grund für die ungewollte Parkposition ist wohl ein elektronischer Schaden gewesen. Durch ein technisches Problem konnte der Kapitän den Gang nicht mehr herausnehmen und stand vor der Wahl in den Strand oder in andere Boote hineinzurasen. Robert Geiss ahnt Schlimmes: „Alles kann kaputt sein. Riesen-Schaden, Riesen-Katastrophe und wir können mit der Indigo Star in Dubai nichts mehr anfangen.“ Mit einem Schlepperboot wird ihre Yacht wieder zum gewohnten Hafenplatz geschippert.

Carmen Geiss verliert nicht ihren Witz

Am nächsten Tag bekommen die Geissens dann die Gewissheit. Bei einer Probefahrt soll sich herausstellen, was alles kaputt ist. In all der Ernsthaftigkeit verliert Carmen nicht ihren Witz und scherzt beim Anziehen der Schwimmweste: „Ich glaube, meine Brüste sind zu groß. Das passt nicht.“

Am Ende hatten die Geissens Glück, denn lediglich die Passarella, ein ausfahrbarer Steg für den Übergang von Boot zum Land, ist kaputt. Robert Geiss ist erleichtert: „Die Testfahrt war erfolgreich. Ich bin immer treu. Ich bin meiner Frau treu seit mittlerweile 40 Jahren, der Indigo Star über 10 Jahren und so wird's auch weiter bleiben, bis sie verreckt.“ Auch gut für den Kapitän, denn der war quasi schon gefeuert, wie Robert verrät.

Ein royaler Ball und der erste Job ohne ihre Eltern

Auch in der zweiten Folge „Davina & Shania – We Love Monaco“ passiert so einiges Interessantes. Während ihre Eltern um ihre Yacht bangen, haben die Geissens-Töchter ihren ersten eigenen Job ganz ohne ihre Eltern. „Ich gehe davon aus, dass sie mittlerweile alt genug sind“, so Papa Robert. Die 19-jährige Shania und die 20-jährige Davina geben Interviews, haben Fotoshootings und Pressetermine. „Alleine Interviews zu geben ist schon eine Herausforderung. Wir mögen es gerne, wenn Mama und Papa dabei sind.“

Nach all dem Drama rund um die Indigo Star und den Job-Terminen der Töchter in Deutschland gibt es jedoch auch die gewohnte Ladung Glamour. In einem Ball in Monaco vergessen die Geissens dann ihre Sorgen. Übrigens: Neben ihnen auf der Tanzfläche war Fürstin Charlene anzutreffen.

Die neuen Einblicke in das Leben von Davina und Shania Geissens sendet RTLZWEI immer montags um 21:15 Uhr. Am 29. April gibt es vorher wie gewohnt um 20:15 Uhr eine neue Folge „Die Geissens – Eine schrecklich glamouröse Familie“. Auf RTL+  können die Reality-Dokus ebenfalls gestreamt werden.

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TÖDLICHES YACHTUNGLÜCK

Deutsche fuhren unglücksyacht zu schnell: neue erkenntnisse nach tödlichem unfall vor mallorca, jetzt liegt der vorläufige bericht der guardia civil vor. er weist darauf hin, dass der deutsche skipper fahrlässig gehandelt haben könnte., was über den deutschen besitzer der todesyacht auf mallorca bekannt ist.

Die beschlagnahmte deutsche Unglücksyacht "La Luna" liegt aktuell im Trockendock in Alcudiamar, in Port d'Alcúdia und wird weiter untersucht. | Miquel A. Cañellas

In dem Fall um die deutsche Unglücksyacht , die an der Cala Bona vor Mallorca für den Tod eines 20-jährigen Einheimischen verantwortlich ist , gibt es neue Erkenntnisse. Dem vorläufigen Bericht der Guardia Civil zufolge war die Yacht eines deutschen Millionärs mit überhöhter Geschwindigkeit unterwegs. In der Nähe des Unfallortes befanden sich mehrere vor Anker liegende Schiffe mit Besatzungen an Bord. Sie waren durch Lichter und Scheinwerfer gekennzeichnet. Der Bericht basiert sowohl auf den Aussagen zahlreicher Zeugen als auch auf den polizeilichen Ermittlungen, die von der Seefahrtsbehörde und der Kriminalpolizei der Guardia Civil durchgeführt wurden. "Der Bericht weist daher auf die Fahrlässigkeit des deutschen Skippers hin", schreibt die MM-Schwesterzeitung "Ultima Hora".

Die Unglücksyacht "La Luna" hatte demnach das Heck des kleinen Fischerbootes gestreift und es um 45 Grad gedreht, heißt es. Die Ermittler kommen zu dem Schluss, dass sich der Zusammenstoß um 21.20 Uhr ereignete. Zu diesem Zeitpunkt war als es bereits seit mehr als einer halben Stunde dunkel gewesen und die Sichtverhältnisse waren sehr schlecht. Laut dem Bericht war das Fischerboot auch nicht ausreichend beleuchtet gewesen. Noch dauern die Ermittlungen in dem Fall aber an. Die beschlagnahmte Yacht liegt aktuell im Trockendock Alcudiamar in Port d'Alcúdia.

Der tödliche Unfall hatte sich am Abend des 23. August an der Ostküste Mallorcas in der Cala Bona ereignet. Die Yacht, die einem deutschen Millionär gehört, kollidierte mit dem Fischerboot. Auf dem war der 20-jährige Mallorquiner Guillem mit seinem Onkel und einem weiteren Familienmitglied auf Tintenfischfang. Nach der Kollision verstarb der junge Mann noch an der Unglücksstelle .

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Der Kapitän der "La Luna", der 35-jährige D.V., fuhr nach dem Aufprall einfach weiter und sagte später, er habe nichts bemerkt . Der Beschuldigte, Pilot in Köln und S ohn eines deutschen Millionärs , reiste am nächsten Tag nach dem Unglück in Richtung Deutschland ab. Danach kehrte er aber freiwillig nach Mallorca zurück und erklärte sich auf Anfrage der Ermittler bereit, "in jeder erforderlichen Weise" mitzuarbeiten. Bei der Guardia Civil wurde er – gemeinsam mit seinem Anwalt – persönlich vorstellig, berief sich auf sein Recht zu schweigen. Dem 35-Jährigen wird fahrlässige Tötung vorgeworfen.

Der Fall hatte hohe Wellen geschlagen und nicht nur auf Mallorca für viel Gesprächsstoff gesorgt. Auch zahlreiche deutsche Medien berichteten über den Fall. Die 20 Meter lange Yacht "La Luna" gehört dem deutschen Unternehmer K.V. aus Mönchengladbach . V. gehört einer Familie an, die Ende der 1990er Jahre mit dem Verkauf ihres Großhandelsunternehmens ein Vermögen machte. Alle Details über den d eutschen Besitzer der Yacht lesen Sie hier .

Nach Aussagen der Guardia Civil befanden sich zum Zeitpunkt des Unglücks sechs Personen an Bord, darunter der 35-jährige Sohn D.V. Die Gruppe soll nach Augenzeugenberichten bereits seit Tagen mit der Yacht durch rücksichtsloses Verhalten an verschiedenen Küstenabschnitten Mallorcas aufgefallen sein, unter anderem soll die "La Luna" andere Boote bedrängt haben .

Aber auch auf der Insel ist der deutsche Besitzer der Unglücksyacht geschäftlich tätig. In Porto Cristo gründete er vor mehr als zehn Jahren zusammen mit einem mallorquinischen Teilhaber ein Bau- und Immobilienunternehmen. Mallorca ist somit sein Zweitwohnsitz.

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ab einer bestimmten Bootsgrösse müssten, an Bord Blackboxen Pflicht sein, die Manöver und Geschwindigkeiten, der letzen 24 std speichern.

Indigo Star

Indigo star position + schiffsdaten.

Indigo Star © Facebook Indigo Star

Indigo Star Schiffsdaten 

Indigo Star aktuelle Position

Die jacht indigo star: eleganz auf hoher see.

Die Jacht Indigo Star verkörpert Luxus und Raffinesse auf den Weltmeeren. Mit ihrem einzigartigen Design und exquisiten Details setzt sie Maßstäbe für anspruchsvolle Seereisen. Erfahren Sie mehr über dieses maritime Meisterwerk.

Design und Ausstattung

Die Indigo Star ist ein wahres Kunstwerk der Ingenieurskunst und Designästhetik. Ihre schlanken Linien und das hochglanzpolierte Äußere ziehen die Blicke auf sich, während das Interieur eine Oase der Entspannung und des Komforts bietet. Jeder Raum ist mit feinsten Materialien und handgefertigten Details ausgestattet, die höchste Standards erfüllen.

Technische Spezifikationen

Mit einer Länge von 38 Metern bietet die Indigo Star nicht nur Platz für exquisite Unterhaltungsbereiche, sondern auch für eine beeindruckende Auswahl an Wassersportausrüstung. Modernste Technologie sorgt für eine reibungslose Fahrt, während leistungsstarke Motoren Geschwindigkeit und Stabilität gewährleisten.

Innenausstattung und Komfort

Der Innenraum der Indigo Star vereint zeitlose Eleganz mit modernem Komfort. Großzügige Schlafzimmer mit en-suite Badezimmern, ein geräumiges Wohnzimmer und ein formeller Essbereich bieten den Gästen eine luxuriöse Wohnatmosphäre. Jedes Detail wurde sorgfältig kuratiert, um den Aufenthalt an Bord unvergesslich zu machen.

Die Jacht Indigo Star verkörpert den Höhepunkt des Luxus und der Eleganz auf hoher See. Mit ihrem außergewöhnlichen Design, ihrer erstklassigen Ausstattung und einem unvergleichlichen Service bietet sie ihren Gästen eine Erfahrung, die jeden Anspruch übertrifft. Ob für einen erholsamen Familienurlaub oder eine luxuriöse Feier auf See, die Indigo Star setzt neue Maßstäbe für maritime Exzellenz.

Was Kostet die Yacht der Geissens zur Miete?

Auf der Webseite „indigostar.de“ kann man die Yacht, während der Hauptsaison für 85.000 € zzgl. TVA + APA für eine Woche Buchen. Für Charter Anfragen können sie auf der Internetseite eine Anfrage senden.

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Maddox Geiss – ein glamouröses Leben als Hund der Geissens

Stand: 12.09.2024, 15:18 Uhr

Von: Madlen Trefzer

Wuff! Maddox Geiss ist ein treuer Begleiter der Geissens. Oftmals sieht man ihn bei RTLZWEI oder in den Sozialen Medien. Alles Wissenswerte zum Luxushund:

Wer an den Jetset-Stil und das schimmernde Lebensgefühl der Kultfamilie „ die Geissens “ denkt, hat wahrscheinlich Bilder von Champagner-Parties, unbezahlbaren Uhren oder Luxusyachten vor Augen. Aber werfen wir mal diese Klischees über Bord! Der wahre Star ihrer glamourösen Welt ist kein menschlicher Genosse, sondern ein vierbeiniger Freund, der inmitten von all dem Luxus lebt. Sein Name: Maddox Geiss.

Das perfekte Leben eines Hundes: Maddox Geiss

Maddox ist ein Yorkshire Terrier, aber bei Weitem kein gewöhnlicher. Mit einer Instagram-Fangemeinde, die fast der seiner Besitzer – Robert und Carmen Geiss sowie dessen beiden Töchter Shania und Davina – Konkurrenz macht, führt Maddox das perfekte Leben eines Hundes – nur mit etwas mehr Bling-Bling. Er verbringt seine Tage im Überfluss, reist mit Privatjets, nimmt an High-Society-Veranstaltungen teil und ist immer bereit für ein Fotoshooting.

Wahrscheinlich hat er mehr Stempel in seinem Hundepass als die meisten Weltreisenden. Wenn Maddox Geiss nicht gerade in einem maßgeschneiderten Hunde-Boxspringbett schläft, findet man ihn oft im Hundespa, oder treibend auf einer Luftmatratze im Pool der Geissens. Das alles können Zuschauer der RTLZWEI -Sendung „Die Geissens – Eine schrecklich glamouröse Familie“ im TV mitverfolgen.

Etwas übertrieben? Nicht für Luxus-Hund Maddox Geiss

Dass Maddox das Herz seiner gut betuchten Besitzer erobert hat, ist klar. Mittlerweile aber hat er auch einen Platz in den Herzen der Menschen in ganz Deutschland und darüber hinaus gefunden. Einige könnten argumentieren, dass das Leben eines so verwöhnten Hundes etwas übertrieben ist. Man möge allerdings raten, wen das nicht kümmert – Maddox Geiss, wie MANNHEIM24 weiß.

Er lebt sein bestes Hundeleben - und das mit Stil. Denn eines ist sicher: Maddox Geiss ist kein gewöhnlicher Hund. Er ist viel mehr ein Superstar, ein IT-Boy und der absolute Liebling der Geissens. Aber am Ende des Tages ist er auch nur ein glücklicher, geliebter Hund, der das gute Leben genießt – und sich hin und wieder Luxus-Rippchen vom edel gedeckten Tisch der Millionärsfamilie Geiss krallt. 

Maddox Geiss – der geliebte Hund der Geissens

Das Leben mit den Geissens mag extravagant und schillernd sein, aber es macht ganz den Einruck, als wäre all der Glanz für Maddox Geiss gerade gut genug. Also, wenn Sie das nächste Mal daran denken, Ihre Träume zu verfolgen, denken Sie an Maddox. Er ist der Beweis, dass man, egal ob man auf zwei Beinen oder auf vier Pfoten geht, immer das beste aus dem Leben machen kann – ohne dabei viel dafür tun zu müssen.

Doch der Geissens-Hund hat nicht nur glückliche Stunden mit der Millionärsfamilie. Nach einem Unfall sind Fans in großer Sorge um Maddox Geiss . Aber keinen Grund zur übermäßigen Beunruhigung! Ende gut – alles gut. Mit seinen stolzen 15 Jahren ist der Vierbeiner erstaunlich fit – kriegt wahrscheinlich auch die beste Verpflegung und hundemedizinische Versorgung. (mad)

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Untergang der «Bayesian»: «Eine Jacht, die am Ankerplatz vom Wind umgedrückt wird und untergeht, ist ein absolutes Novum»

Ein Sommersturm, ein hochfahrbarer Kiel und ein 75 Meter hoher Mast – war dies die tödliche Kombination, die zum Untergang der «Bayesian» führte? Ein erfahrener Segler und Unfallanalyst beleuchtet die technischen und menschlichen Faktoren, die zur Katastrophe beitrugen.

Jan-Erik Kruse

Mitte August sank vor der Küste Siziliens die Segeljacht «Bayesian» des Tech-Milliardärs Mike Lynch. Sieben Personen kamen dabei ums Leben. Noch ist unklar, weshalb das grosse Schiff so schnell unterging. Die Ermittlungen dazu sind im Gang.

Jan-Erik Kruse ist erfahrener Offshore-Segler. Als Autor des Buches «Yachtunfälle – Gefahren erkennen, Risiken minimieren» hat er Unfälle mit Segeljachten aus aller Welt genau analysiert. Und als erfahrener Lufthansa-Langstreckenpilot findet er auch Parallelen zu Flugunfällen.

Jan-Erik Kruse, was ist wirklich auf der «Bayesian» passiert, dass es zum Kentern und Sinken der Luxusjacht kommen konnte?

Ich möchte mich gar nicht an Spekulationen zu den Details beteiligen, solange die Untersuchungsberichte noch nicht vorliegen. Es gibt zwei Untersuchungen: eine der Staatsanwaltschaft Palermo zur Schuldfrage für Kapitän und Besatzung aus strafrechtlicher Sicht, eine zweite der britischen Seeunfall-Untersuchungsbehörde zum gesamten Ablauf der Katastrophe, aus dem Aspekt der maritimen Fragen. Der britische Untersuchungsbericht ist in der Regel aus Sicht der Jachtszene viel spannender als die Feststellung der Schuldfrage, denn da werden Details zur Konstruktion und Ausstattung der Jacht erörtert, aber auch die Abläufe des Personals, das Verhalten der Crew – etwa welche Verfahren angewendet wurden, welche nicht.

Sie sind als Airbus-Pilot auch mit Untersuchungen zu Flugunfällen vertraut. Sind solche Unfallberichte vergleichbar mit denen einer Luxusjacht?

Das ist in der Tat vergleichbar. Aus historischer Sicht gibt es die Seeunfall-Untersuchungen schon länger als die in der Luftfahrt. Irgendwann wurde in der Luftfahrt die Klärung der Unfallursachen von der der Schuldfrage entkoppelt. Mittlerweile ist auch der maritime Sektor so weit, dass er die beiden Themen getrennt betrachtet.

Und doch ist die Betrachtung der Verantwortung der handelnden Personen etwas, das interessiert.

Ich lade gerne zum Gedankenexperiment ein: Wäre das Unglück der «Bayesian» nicht passiert, wenn ein anderer Skipper an Bord gewesen wäre? So entfernt man sich etwas von der individuellen Verantwortungsfrage, die jeder Schiffsführer nun einmal hat. Im Fall der «Bayesian» hätte ich zumindest Zweifel, dass ein anderer Skipper das Kentern mit Sicherheit hätte verhindern können.

Ein vergleichbares Wettersystem zog wenige Tage vor dem «Bayesian»-Zwischenfall über die Balearen. Dort strandeten mehrere Dutzend Jachten, darunter auch die 30 Meter lange Super-Luxusjacht «Wally Love». Bei ihr war sicherlich eine professionelle Besatzung an Bord, der es ebenfalls nicht gelang, die Gefahren des Wetters richtig einzuschätzen. Es kam hier zum Glück nicht zu Todesfällen.

Wenn Sie Staatsanwalt bei der «Bayesian»-Untersuchung wären, welche Fragen würden Sie dem Kapitän und der Crew stellen?

Ich würde die Crew fragen, was sie in der Unglücksnacht wahrgenommen hat. Wovon ging sie aus, was in den nächsten Stunden und Minuten passieren würde? Wie wollte sie auf die eintretenden Ereignisse und möglichen Gefahren reagieren? Und ich würde die Besatzung auch fragen, was ihr geholfen hätte, um die Gefahren besser einschätzen zu können.

Sie haben Erfahrung mit Seeunfall-Berichten bei Segeljachten und haben ein Buch dazu veröffentlicht. Gibt es aus konstruktionstechnischer Sicht etwas an der «Bayesian», was ein besonderes Risiko darstellte und hätte modifiziert werden müssen, um das Kentern zu verhindern?

Ich bin kein Bootskonstrukteur und kann daher nicht mit Sicherheit sagen, dass der Mast mit 75 Metern zu hoch war und die Stabilität des Boots gefährdet hat. Aber es gibt schon Dinge, die man sich genauer anschauen sollte. Das Boot verfügte über einen Kiel, den man einziehen konnte. War er voll ausgefahren, ergab sich ein Tiefgang von neun Metern und damit viel Stabilität. Da der Kiel hochfahrbar war, konnte das Boot auch in Jachthäfen einlaufen, die weniger Tiefgang erforderten. Das ist ein konstruktiver Kompromiss, der bei hochgefahrenem Kiel die Stabilität verringert.

Der italienische Werftchef, dessen Firma das Boot gebaut hatte, sprach von möglicher Wasseraufnahme durch Öffnungen im Rumpf, wenn das Boot eine gewisse Schräglage hat.

Die Aussagen sind unterschiedlich: Einmal hiess es, bei 30 Grad Schräglage nehme das Boot Wasser auf, im Raum steht aber auch die Zahl 45 Grad. Das ist im Vergleich mit anderen Segeljachten nicht gerade viel, das Risiko der unerwünschten Wasseraufnahme ist entsprechend gross.

Die 56 Meter lange «Bayesian» hatte einen gut 75 Meter hohen Mast und einen einziehbaren Kiel für einen variablen Tiefgang.

Ist das rasche Sinken der Jacht nach der Kenterung auf einen durch die Schräglage verursachten Wassereintritt im Rumpf zurückzuführen?

Ich bin mir sicher, dass man im Hinblick auf das schnelle Sinken der Jacht auf Konstruktionsdetails stossen wird, die nicht optimal waren. Die Jacht war offenbar kein ideales Arbeitsumfeld für die Crew, um ein optimales Sicherheitsniveau aufrechterhalten zu können.

Könnte man eine Konstruktion wählen, bei der sich nicht nur der Kiel einziehen liesse, sondern zum Ausgleich auch der Mast?

Es gibt Boote, bei denen sich der Mast umlegen lässt. Bei einem Boot mit 75 Meter hohem Mast aber wäre das mit erheblichem Aufwand verbunden. Aber viele Boote dieser Grössenordnung haben nicht einen, sondern zwei Masten. Die sind nicht so hoch und verursachen weniger Stabilitätsprobleme. Aber Stabilität lässt sich immer gut im Voraus berechnen. Insofern wäre es sehr interessant zu wissen, was die Beweggründe für den einzelnen, sehr hohen Mast waren.

Ist ein Boot mit zwei Masten weniger schnell als eines mit nur einem, oder gibt es andere Nachteile?

Aus aerodynamischer Sicht ist ein Boot mit nur einem Mast effizienter, dies geht aber zulasten der Stabilität. Eine Schiffskonstruktion ist immer ein Kompromiss und bietet Zielkonflikte bei Geschwindigkeit, Seetüchtigkeit, Komfort. Ein gutes Schiff zu bauen, ist sicherlich nicht einfach.

Sie haben viele verschiedene Jachtunfälle analysiert. Gibt es Parallelen zum Unglück der «Bayesian»?

Tatsächlich ist ein solcher Unfall, bei dem eine Jacht am Ankerplatz vom Wind umgedrückt wird, kentert und untergeht, ein absolutes Novum. Das habe ich noch nie angetroffen oder dokumentiert gesehen. Es gibt aber Unfälle, die vergleichbare Bausteine enthalten wie beim «Bayesian»-Unfall. Vor einigen Jahren ist beispielsweise eine Jacht vor der Küste Korsikas tragisch verunglückt. Auch da gab es einen Sommersturm.

Was ist das Besondere an Sommerstürmen?

Sommerstürme sind besonders gefährlich, weil meist viele Boote auf dem Wasser sind und viele Segler nicht mit solch kräftigen Winden rechnen. Im Fall vor Korsika hatten Skipper und Crew noch versucht, einen Liegeplatz in einem Hafen zu bekommen. Die Häfen waren aber voll, die Crew wurde von mehreren Häfen abgewiesen und entschied sich, den Sturm an einer Boje abzuwettern. Das Boot riss sich nachts los, und bei dem Versuch, die Jacht aus der Bucht zu steuern, lief sie auf einen Felsen auf. Zwei von drei Seglern starben, einer rettete sich an Land.

Was ist die Folge, wenn ein Boot wie die «Bayesian» kentert?

Sobald ein Boot auf der Seite liegt, gibt es nur sehr wenige Handlungsoptionen. Es bleibt praktisch nur die Möglichkeit, das Innere des Bootes zu verlassen und eventuell noch an Rettungsmittel wie Schwimmringe oder aufblasbare Rettungsflösse zu gelangen. Nach Möglichkeit sollte die Kommunikation aufrechterhalten und ein Notruf abgesetzt werden. Denn aus eigener Kraft kann man sich nicht mehr retten – Hilfe zu holen, ist entscheidend.

Sinkt eine gekenterte Jacht immer?

Die meisten Jachten, die kentern, weil sie etwa den Kiel verlieren, treiben auf dem Wasser, sind aber nicht mehr in einem Zustand, in dem sie der Besatzung noch Schutz bieten können.

Sind Sie selbst schon in eine vergleichbare Notsituation geraten?

Zum Glück nicht. Ich bin auf meinen weiten Fahrten mit einem bewährten, seetüchtigen Boot gesegelt, in das ich volles Vertrauen hatte. Es war in seiner Konstruktion nicht vollkommen ausgereizt. Ich habe damit auch schweres Wetter abgewettert, hatte aber nie das Gefühl, an die Grenzen des Bootes zu kommen – eher an meine eigenen.

Es hiess, die «Bayesian» sei im Sturm vor Anker gelegen. War das ein Risiko oder eher ein Vorteil?

Ich habe diese Frage auch mit anderen Seglern diskutiert. Man kann keine eindeutige Antwort darauf geben. Im Nachhinein sagen Experten, die Jacht hätte den Anker lichten und sich unter Maschinenfahrt mit dem Bug Richtung Wind ausrichten müssen, dann wäre das alles nicht passiert. Bei Jachten dieser Grössenordnung mit 56 Metern Länge ist es vielleicht anders, aber für kleinere Jachten ist der Seegang viel gefährlicher als der Wind. In vor Seegang geschützten Buchten sind solche Boote vor Anker sehr sicher. Beim Zwischenfall in den Balearen waren die Boote aber schwerem Wellengang ausgesetzt und strandeten. Ob es ein Fehler war, die «Bayesian» vor Anker zu lassen, lässt sich nicht eindeutig sagen.

Abschliessend: Was kann man aus dem Fall der «Bayesian» lernen?

Es stellt sich die Frage, wie es zu der ausweglosen Situation kommen konnte. Was hat die Katastrophe begünstigt? Wie war das Umfeld, in dem die Besatzung gearbeitet hat? Bei solchen Superjachten kann das sehr speziell sein: Mit einem Multimilliardär als Eigner ist es wahrscheinlich nicht immer einfach, auf der Sicherheit als oberster Priorität zu beharren. Die Machtverhältnisse an Bord sollte man sich vielleicht näher anschauen. Und es lohnt sich, auch bei der Konstruktion der Jacht nach möglichen Fehlerquellen zu suchen. Auch sollte man Crew-Auswahl und -Ausbildung sowie die Besatzungsvorschrift auf Verbesserungspotenziale prüfen.

Nach dem Untergang der Segeljacht «Bayesian»: Eine Kombination verschiedener Ursachen könnte zur Kenterung geführt haben

Schiffsunglück vor sizilien: staatsanwalt nimmt ermittlungen gegen den kapitän auf, bootsunglück im mittelmeer: wenn medien zwanghaft einen zusammenhang mit dem klimawandel herstellen, geht die verhältnismässigkeit unter, mehr von herbie schmidt (hdt), bmw verbremst sich: ein grosser rückruf führt zur abschwächung der jahresprognose 2024, mini cooper se: elektrischer fahrspass mit minimalistischem design, warum die autos immer schwerer werden, die skepsis gegenüber elektroautos ist in der schweiz gewachsen, den porsche macan gibt es nur noch elektrisch – und turbo ist nur noch ein name, neueste artikel, silvia steiner ist die oberste chefin der zürcher hochschulen – und beaufsichtigt sich dabei selbst. «schräg» finden das ihre politischen gegner, linkes bündnis hätte in brandenburg eine mehrheit – die neuesten umfragen zu den landtagswahlen 2024, wohnmobil im test: der pragmatiker unter den camper-vans, die neuen prognosen können die finanzprobleme der ahv nicht allein lösen, die schwerkraft ausser kraft gesetzt: starballerina michaela deprince stirbt mit 29 jahren, nach dem ahv-zahlen-fiasko: jetzt gibt es neue berechnungen – und es sieht wieder schlechter aus, kostenlose onlinespiele, kreuzworträtsel, bubble shooter, power of two.

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The Most Beautiful Stations on the Moscow Metro

You might have heard that there are some beautiful metro stations in Moscow. Soviet decorations, chandeliers, mosaic painting and statues are common in many of the stations. The good news is that the Moscow Metro does not cost a lot of money and many of the most beautiful stations on the Moscow metro are on the same line, so you can almost get on and off at each station to visit these. Over the New Year holidays, I had a free afternoon and decided to visit some of these stations. Check out what I found below…..

The main stations that you will want to visit are on the Number 5 line, also known as the Circle Line. An advantage of this line is that you can get to it very easily and quickly no matter where you are in Moscow. The announcements on the metro are in Russian as well as English so you don’t need to worry if your Russian language skills are not good.

If, like me, you arrive in Moscow via train from Kyiv , then you will arrive at a metro station which many Muscovites believe to be the most beautiful of them all…..

Kievskaya metro station was opened in 1954 and features white marble walls which curve upwards and have with large mosaics surrounded by a gold trim in a very classical style. The mosaics depict life in Ukraine and was designed by a Ukrainian who wanted to display Ukraine’s influence and contribution to Soviet Russia.

Kievskaya, one of the most beautiful stations on the Moscow metro

Soviet era artwork between the arches

Mosaic with golden trim

People carrying flags is a common theme

Going into battle

Belorusskaya

If you look at a map of the metro , you will want to go in a clockwise direction on the circle line. So you will want to get on the train going in the Barrikadnaya direction and not Park Kultury. Stay on this line until you reach the 2nd station, Belorusskaya. This station was built in 1952 and like Kievskaya also features white marble pylons and a plaster ceiling.

The ceiling features 12 mosaics in an octagonal shape depicting Belarusian life, while the tiling on the floor is said to resemble a Belarusian quilt. One of the passageway exits of the station has a statue called ‘Belarusian Partisans’ of three men wearing long coats, holding guns and carrying a flag.”

Belorusskaya metro platform

Soviet artwork on the roof

The hammer and sickle features prominently in the metro artwork

Three men carrying guns, holding the flag…

Mayakovskaya

To get to the next station, we need to change onto the green line (line 2) and go just one stop to the station of Mayakovskaya. This station has an art deco theme and, for some, resembles an elaborate ballroom. The columns are faced with stainless steel and pink rhodonite while the marble walls and ceiling have 34 mosaics with the theme “24-hour Soviet Sky. Apparently, Stalin resided here during the 2nd World War as the station was used as a command post for Moscow’s anti-aircraft regiment.

Mayakovskaya metro

24-Hour Soviet Sky mosaic

Bomber planes

It looks like planes flying over Red Square

Novoslobodskaya

It’s time to get back on the metro and return to Belorusskaya. At Belorusskaya, change to the circle line again and continue clockwise to the next station, Novoslobodskaya. With its 32 stained glass panels, this station reminds me of a church. The panels were designed by Latvian artists and are surrounded by a brass border.

Novoslobodskaya metro

The platform of Novoslobodskaya metro

Stained glass artwork

The golden trim around artwork is also very common

Prospekt Mira

Back on the metro and again just one stop until our next station, Prospekt Mira. This station was originally called Botanichesky Sad after the nearby Botanical Gardens of the Moscow State University. The pylons are covered in white marble and decorated with floral bas-relief friezes. The ceiling is decorated with casts and several cylindrical chandeliers.

Prospekt Mira metro station

Notice the floral decoration

Komsomolskaya

On the metro once more and once more we are going just one stop to the next station – Komsomolskaya. This station is famous for its its yellow ceiling. The chandeliers in this station are huge. The photos below do not do this station justice.  For me, this station resembles a presidential palace.  You hace to see it for yourself to truly appreciate it.

Because of it’s location, this is one of the busiest stations in the Moscow metro as it serves three of the main train stations in the city – Leningradsky, Yaroslavsky, and Kazansky so be prepared for a lot of people.

Komsomolskaya metro

The yellow ceiling seems to go on forever

Yellow ceiling and artwork

One of the ceiling mosaics

Elektrozavodskaya

When you are ready to leave Komsomolskaya metro station behind, then get back on the circle line and go one stop to Kurskaya and change to the blue line (line 3) and go to two stops to the Elektrozavodskaya station. This station gets it’s name from a nearby electric light bulb factory and has a somewhat industrial but also futuristic style, with 6 rows of circular lamps (there are 318 lamps in total). I think this is one of the most beautiful stations on the Moscow metro for how unique it is. The station was opened in 1944 after a delay because of the 2nd World War and features 12 marble bas-reliefs of the struggle on the home front during the war.

The Komsomolskaya metro station

The struggles of war at home

Fixing machinery

Hard at work

Making weapons

Building a tank

Even the station sign is elaborate

Ploschad Revolyutsii

Back on the metro line 3 (but in the other direction), getting off at the 3rd stop – Ploschad Revolyutsii (Revolution Square). This is located underneath the square in Moscow of the same name and is a short walk from Red Square in the city centre. It is the perfect place to end a visit around Moscow’s metro. The station features red and yellow marble arches with a total of 76 sculptures in between each arch. The sculptures are supposed to represent the people of the Soviet Union and include soldiers, farmers, industrial workers, children etc… I noticed a lot of people touching the golden chicken in the photo below as well as the show of the woman. I am assuming that this is for good luck.

Industrial worker

Touch the chicken for good luck

Sculpture of the people of the Soviet Union

Woman reading a book – touch the shoe for good luck

In education

Parent and child

These are some of what I think are the most beautiful stations on the Moscow metro. Which ones are your favourite? Would you add any to this list?

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19 comments.

Kievskaya definitely caught me off guard. Didn’t know Moscow metro stations were THIS extravagant! Mayakovskaya is gorgeous too with the marble walls and mosaics. I might just need to book a flight over to admire all of these!

Do it! Kievskaya was my first introduction to the Moscow metro as I got an overnight train from Kyiv.

You know, in the States, all we ever hear is bad stuff about Russia. It’s nice to see other (and lovely!) dimensions of such a controversial place.

It’s the same in the UK which is why I prefer going to see somewhere and making up my own mind. It’s all ‘politics and bullshit’ as I say

I went to Moscow about 13years for Christmas and went to train stations, so I can see these amazing mosaics and chandeliers. I agree with you that are beautiful Stations for sure and I could of wandered around for days. I think Kievskaya is definitely my favourite out of them all and I even have some similar pictures as you.

I imagine Moscow would have been a little different 13 years ago but these stations have probably always looked beautiful

Food and Footprints

You chose some great stations for this write up! Beautiful details in these stations and would love to visit them sometime. Particularly like the Komsomolskaya station with that yellow ceiling!

Thank you very much. Komsomolskaya seems to be a lot of peoples favourite stations too

Sumit Surai

Wow! Without the text I would have thought them to be some museum or gallery.

I know exactly what you mean!

Rosie Fluskey

Wow, it is just stunning! How does anyone get to work with so much to look at. I’m surprised at the very bourgeois-looking Komsomolskaya station. I would have thought it was all too Tzarist looking, but then I haven’t been to Russia yet lol. This has just made me want to go more!

Wow, that’s a lot of artwork. I wonder how old some of these pieces are?

Generally most of the stations are from 1940-1960 approximately. The later stations are more functional than style.

My mother-in-law was in Moscow fifty years ago and still raves about the metro stations. So far, I could not imagine much. But now! The pictures are great and I think it’s almost a pity that this splendor is underground. But for every user of the Metro can enjoy a free trip to the world of art. Susanne

True. It is like having a free trip to an art museum/gallery. I hope that you can one day visit Moscow and see for yourself.

Oh wow, I would never have known that these were metro stations. The ceilings remind me of how you need to look up sometimes, even in the commuter rush!

It is true about life in general, we just go from A to B looking directly in front of us instead of around us

Wow, I would have never guessed that these were stations. The decor is so pretty and not one I’m used to seeing at metro stations. Love the ceiling at The Komsomolskaya metro station.

They certainly don’t look like metro stations. The ceiling there is one of my favourites too!

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