Ein ist der Überbegriff für alle motorisierten Boote. Der Begriff Motoryacht aber ist einem größeren Motorboot für Freizeitzwecke vorbehalten, das über ein Deck und eine Kajüte verfügt und auch zum Wohnen genutzt werden kann. Ab welcher Bootslänge man von einer Motoryacht spricht, ist nicht genauestens definiert, häufig dient die 10-Meter-Marke als Anhaltspunkt, d.h. alle Boote ab einer Länge von 10 Metern werden als Yacht bezeichnet. Bei Motorbooten für Binnengewässer nennt man auch schon Kreuzer ab 6 Metern Länge eine Yacht.
Für Yachten ab 18 Metern Länge ist auch der Begriff gebräuchlich. Der Yacht Club Costa Smeralda unterscheidet weiterhin bei seinen Regatten zwischen Mini-Maxis (18-24 Meter), Maxis (24-30,5 Meter) und Super-Maxis (über 30,5 Meter). Riesige, komfortabel ausgestattete Luxusyachten, die sportlich nicht genutzt werden, sondern in erster Linie Statussymbole sind, nennt man auch . Die längsten Privatyachten der Welt messen sogar über 180 Meter!
Übliche Baumaterialien für Yachten sind heute faserverstärkte Kunststoffe wie Glasfaser oder Kohlenstofffaser. Die Motorisierung ist ebenso wie die Konstruktionsweise vor allem von der vorgesehenen Nutzung abhängig. Yachten, die auf EU-Gewässern fahren, müssen CE-zertifiziert sein und werden stets den Klassen A bis D zugeordnet, wobei nur Motoryachten der Klasse A auch hochseetauglich sind.
Wer eine Yacht mit einer Länge von 15 Metern oder mehr und einer Fahrleistung von über 15 PS fahren möchte, muss je nach bevorzugtem Gewässer einen Sportboot-Führerschein Binnen bzw. einen Sportboot-Führerschein See besitzen. Ab einer Länge von 70 Fuß bzw. 21 Metern benötigen Yachten eine Crew, das heißt sie dürfen nur mit einer Besatzung von mindestens zwei Personen gefahren werden, einem Schiffsführer und einen Steward.
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Stand: 31.08.2024, 05:24 Uhr
Von: Bjarne Kommnick , Moritz Bletzinger
Ihr Ziel war es, in Oxford Fuß zu fassen. Hannah Lynch war nur 18 Jahre alt, als sie bei einem Yacht-Unfall in Italien ums Leben kam.
Palermo – Das tragische Unglück der Segelyacht „Bayesian“ vor der Küste Siziliens am 19. August hat sieben Menschenleben gefordert. Unter den Opfern befand sich auch Hannah Lynch, die 18-jährige Tochter des britischen Tech-Milliardärs Mike Lynch .
Am 23. August wurde die Leiche der jungen Frau im Wrack der „Bayesian“ aus 50 Meter Tiefe im Mittelmeer geborgen. Sie war die letzte vermisste Person nach dem schrecklichen Unglück. Laut den Behörden, die mittlerweile ein konkretes Untergangsszenario verfolgen , wurde sie alleine in ihrer Kabine auf der Segelyacht gefunden.
Die Nachricht von Hannahs Tod hat ihre Familie und Freunde tief getroffen. Sie sind, wie die Familie mitteilte, „am Boden zerstört“ und „unter Schock“. Schwester Esme beschrieb Hannah als „die erstaunlichste, unterstützendste und fröhlichste Schwester“ und „fürsorglich, leidenschaftlich, verrückt, ungewollt urkomisch und beste Freundin“.
Hannah Lynch hatte gerade ihr Abitur an der Latymer Upper School im Westen Londons abgeschlossen und einen Studienplatz an der renommierten Oxford University erhalten. Jon Mitropoulos-Monk, der Leiter der Englischabteilung ihrer Schule , erinnerte sich im Guardian an sie als „eine der besten Englischschülerinnen des Landes“. Er sagte: „Ich habe noch nie jemanden unterrichtet, der so hohe intellektuelle Fähigkeiten mit Wärme und Enthusiasmus kombiniert hat wie Hannah. Sie hat das Klassenzimmer mit ihrer Energie, ihrer Leidenschaft fürs Lernen und ihrer puren Intelligenz erhellt“.
Mitropoulos-Monk erzählte weiter, dass Hannah bereits mit 16 Jahren Werke von Joyce, Faulkner und Nabokov gelesen habe. Er erinnert sich an ihre „tiefe Liebe zur Literatur, zum Lernen und zum Leben“. „Sie war so aufgeregt, in Oxford Englisch zu lernen, ein Ziel, auf das sie so hart gearbeitet hatte. Als sie ihre Stelle bekam, suchte sie jedes einzelne Mitglied der Abteilung für Oberenglisch in Latymer auf, um sich bei jedem einzelnen zu bedanken und ihn zu umarmen!“ (bk/moe)
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Superyacht-tragödie um tech-milliardär mike lynch sei menschliches versagen, so der chef des bootsbauers.
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Die Bayesian-Yacht sank vergangene Woche. Dabei kamen sieben Menschen ums Leben, darunter Mike Lynch und seine 18-jährige Tochter. Die Ursache ist ungeklärt.
Nun erklärte Giovanni Costantino, der Chef des Bootsherstellers, dass das Schiff nur durch menschliches Versagen gesunken sein könne, berichtet „The Guardian“ .
Er geht davon aus, dass die Yacht aufgrund einer offen gelassenen Luke Wasser aufnahm. Ein altes Segelschiff, das nur etwa 150 Meter entfernt gewesen sei, sei nicht beschädigt worden. Die Besatzung habe die Wetterbedingungen nicht ernst genommen.
Die Bayesian-Yacht sank vergangene Woche und forderte das Leben von sieben Menschen an Bord, darunter der britische Technologieunternehmer Mike Lynch und seine 18-jährige Tochter. 15 Personen, darunter Lynchs Ehefrau, der das Schiff gehörte, wurden gerettet. Die Untersuchung der genauen Ursache der Tragödie ist noch im Gange.
Nun erklärte Giovanni Costantino, der Vorstandsvorsitzende der italienischen Sea Group, der der Hersteller der Bayesian, Perini Navi, gehört, dass das Schiff nur durch menschliches Versagen gesunken sein könne, berichtet „The Guardian“ .
Er habe gedacht, dass die Superyacht vielleicht gegen einen Felsen gekracht sei. „Aber als die Passagiere erklärten, sie hätten kein lautes Geräusch an Bord gehört, was bedeutet hätte, dass die Yacht auf ein Riff aufgelaufen wäre, wurde mir klar, dass die Yacht aufgrund einer offen gelassenen Luke Wasser aufgenommen hatte. Ansonsten kann die Bayesian nicht sinken“, sagte Constantino der Zeitung.
Er gehe davon aus, dass es „eine Kette von menschlichen Fehlern“ gegeben habe. Laut der Zeitung befasste er sich nach dem Unglück mit den Routen des Schiffs, prüfte den Wetterbericht, der einen herannahenden Sturm vorhersagte, und untersuchte die Aufnahmen der Überwachungskameras.
Ein im Jahr 1957 gebautes Segelschiff, das sich zum Zeitpunkt des Sturms etwa 150 Meter von der Bayesian entfernt befunden habe, sei nicht beschädigt worden, so Constantino. Die Besatzung hätte das Schiff gut vorbereitet und auch die Fischer seien in dieser Nacht nicht hinaus gefahren.
„Diese Leute haben die Wetterbedingungen ernst genommen. Wie konnte die Besatzung der Bayesian die Wettervorhersage nicht ernst nehmen? Ich kann es mir nicht erklären. Wie konnten sie, als sie merkten, dass sie das Schiff verloren, nicht daran denken, die Passagiere zu retten, die sich in den Kabinen befanden? Das weiß im Moment nur Gott“, sagte der Chef des Bootsbauers „The Guardian“.
Die italienische Staatsanwaltschaft hat gegen drei Besatzungsmitglieder Ermittlungen eingeleitet.
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