catamarani a motore usati in italia

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Cantiere / Modello

Inserzionista.

IDO 00910195

Motori:  2x800 HP Diesel

XCEL 70 POWERCAT - NUOVA COSTRUZIONE SLOT #2/2025 DELIVERY

Lunghezza:  23,50 mt

Anno:  2024

PU.MA BROKERS LAVAGNA (GE) ITALY

PUMA BROKERS

IDO 00909840

Motori:  2x300 HP Mercury Benzina

In Central Agency alla Given For Yachting; disponibile subito. Barca del 2021, motori del 2024. Chiamate per ogni dettaglio.

Lunghezza:  10,96 mt

Anno:  2021

Given For Yachting Srl Unipersonale

IDO 00909539

Motori:  2x39 VOLVO PENTA Diesel

DESCRIZIONE: ECCELLENTI CONDIZIONI GENERALI – 4 CABINE 4 BAGNI + CABINA MARINAIO...

Lunghezza:  12,20 mt

Anno:  2017

Italia - Tirreno

Morvile Yachting Broker & Charter

IDO 00905001

Motori:  2x340 Diesel

Power catamaran Lagoon Sixty 7 può ospitare fino a 8 persone in 4 cabine doppie!!

Lunghezza:  20,15 mt

Anno:  2023

Spalato - Adriatico - Croazia

Denmar Yachting

IDO 00903141

Motori:  2x57 YANMAR Diesel

3 CABINE 3 BAGNI + LETTO SINGOLO A PRUA...

Lunghezza:  13,99 mt

Anno:  2022

Italia - ADRIATICO

IDO 00902521

Motori:  2x1948 MTU Diesel

Ferretti fans generally agree that the 920 is one of the best yachts the yard has ever produced. The design and the layout, both inside and on deck.

Lunghezza:  28,49 mt

Anno:  2020

VENTURA YACHTS

IDO 00900123

Motori:  2x800 VOLVO PENTA --

Scoprire nuovi orizzonti, ricongiungersi con la natura, riconnettersi con se stessi e con gli altri in un ambiente spazioso, raffinato e luminoso: ...

Lunghezza:  19,82 mt

CNS Sardegna CentroNautySport

IDO 00899186

Motori:  2x320 Volvo Penta Diesel

FC Yacht importatore Aquila per l'Italia, propone Aquila 44 usato selezionato. Creato sia per navigare le lunghe distanze che per i party in...

Lunghezza:  13,44 mt

IDO 00896643

Motori:  2x1200 MAN Diesel

Il catamarano a motore SUNREEF 80 è disponibile per il noleggio con equipaggio in Costa Azzurra, Corsica. Dispone di 4 cabine ospiti, ampi spazi.

Lunghezza:  23,80 mt

Costa Azzurra

MY B&C Srl

IDO 00893625

Motori:  2x225 VOLVO PENTA Diesel

Cranchi Pelican Zaffiro 32 in buone condizioni, un fisherman adatto anche al diporto puro

Lunghezza:  9,21 mt

Anno:  2006

Dream Yacht S.r.l. - A. Connelli

IDO 00892960

Motori:  2x320 HP Volvo Penta --

Vendita Catamarano Nuovo: Prestige M48 - Disponibile Primavera 2024 Se sogni di navigare in stile e comfort senza pari su un catamarano di lusso, non

Lunghezza:  14,37 mt

IDO 00890943

Motori:  2x300 Volvo Penta Diesel

Unico proprietario Uso privato, tenuto perfettamente. come nuovo

Lunghezza:  13,40 mt

Anno:  2016

Paride Nautica

IDO 00889978

Motori:  2x55 YANMAR Diesel

OTTIME CONDIZIONI GENERALI - 4 CABINE 4 BAGNI + CABINA MARINAIO CON BAGNO - MOTORI SBARCATI E REVISIONATI A ZERO ORE NEL 2021 - SCADENZA RINA 2027...

Lunghezza:  13,61 mt

Anno:  2008

IDO 00889685

Motori:  2x300 HP Volvo Penta Diesel

Ottimo catamarano a motore con flybridge panoramico, salone interno con volumi eccezionali e comode cabine con dettagli di lusso. Possibilità di suben

Lunghezza:  13,95 mt

Happy Sailing - LA Yacht Consulting

IDO 00888862

Motori:  2x435 VOLVO Diesel

ith the Fountaine Pajot MY6, the designer PierAngelo Andreani has succeeded in offering the luxurious living space.

Anno:  2018

IDO 00887548

Motori:  2x850 MAN Diesel

Sunreef Yachts is the world’s leading designer and manufacturer of luxury catamarans. Comfort, high performance & advanced technology. Launched in 202

Lunghezza:  18,30 mt

IDO 00887060

Motori:  2x230 VOLVO PENTA --

FC Yacht importatore Aquila per l'Italia. Piena disponibilità per visionare questo Yacht PREVIO APPUNTAMENTO TUTTE LE NOSTRE BARCHE VE...

Lunghezza:  12,64 mt

IDO 00884468

Motori:  2x600 HP Volvo Penta Diesel

Scoprire nuovi orizzonti, ricongiungersi con la natura, riconnettersi con se stessi e con gli altri in un ambiente spazioso, raffinato e luminoso: que

Lunghezza:  19,67 mt

Union Yachts Broker srl

IDO 00882826

Motori:  2x600 Volvo PENTA --

IDO 00881067

Motori:  2x150 Volvo Penta Diesel

Natante con due motori e con ampio pozzetto.

Lunghezza:  8,15 mt

Anno:  1995

Emilia Romagna

Ditta Gurioli Pierino - Milesi Group Srl

IDO 00878891

Motori:  2x600 VOLVO PENTA Diesel

Nouveaute' 2024 !!!! PRESTIGE M8 : LA NOUVELLE DIMENSION DU CONFORT PRESTIGE a créé le plus grand multico...

Francia - Menton

Riviera Yacht Agency

IDO 00875728

Motori:  2x1500 MTU Diesel

Sunreef 80 Power

IDO 00872263

Motori:  2x250 Yanmar Diesel

Il catamarano a motore Bali 4.3 MY da 4 cabine è 4 bagni con docia è ormeggiato a Šibenik - Croazia. Catamarano può ospitare fino a...

Lunghezza:  12,93 mt

Sibenik - Adriatico - Croazia

IDO 00870973

Motori:  2x80 YANMAR Diesel

Prezzo a partire da 10.500 per settimana DISPONIBILE - 6 CABINE 4 BAGNI + CABINA MARINAIO CON BAGNO...

Lunghezza:  14,75 mt

Italia - TIRRENO

IDO 00870971

DISPONIBILE - 4 CABINE 4 BAGNI + CABINA MARINAIO Charter solo mese Agosto Prezzo Euro 10.450...

Lunghezza:  12,80 mt

Italia - TIRRENO, Italia

IDO 00870881

Motori:  2x45 YANMAR Diesel

DISPONIBILE - 4 CABINE 4 BAGNI + 2 CABINE MARINAI CON BAGNO -...

Lunghezza:  11,74 mt

IDO 00868922

Motori:  2x300 HP MERCURY VERADO --

SILVERCAT 34 HT, SCAFO BIANCO, 2 x 300 HP MERCURY VERADO, 1 BAGNO, PREZZO IVA ESCLUSA, +39 06 65 22 258/9, www.mediaship.it - CODICE ANNUNCIO W146866/

Lunghezza:  10,47 mt

Anno:  --

MEDIA SHIP INTERNATIONAL

IDO 00868921

Motori:  2x350 HP MERCURY VERADO Diesel

SILVERCAT 34 CC, SCAFO BIANCO, 2 x 350 HP MERCURY VERADO, DIESEL, 1 BAGNO/I, AIS, RADAR, PREZZO IVA ESCLUSA, +39 06 65 22 258/9, www.mediaship.it - CO

IDO 00868924

Motori:  2x400 HP MERCURY VERADO Diesel

SILVERCAT 40 LUX, SCAFO BIANCO, 2 x 400 HP MERCURY VERADO, DIESEL, 1 BAGNO, PREZZO IVA ESCLUSA, +39 06 65 22 258/9, www.mediaship.it - CODICE ANNUNCIO

IDO 00868923

Motori:  2x300 HP MERCURY VERADO Diesel

SILVERCAT 34 LUX, SCAFO BIANCO, 2 x 300 HP MERCURY VERADO, DIESEL, 1 BAGNO/I, AIS, RADAR, JOYSTICK AUTOPILOTA, PREZZO IVA ESCLUSA, +39 06 65 22 258/9,

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Catamarani a motore in vendita in italia.

Fountaine Pajot Power 67

Fountaine Pajot MY 6

Bali Catspace

Lagoon 630 MY

Prestige M8

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Catamarani a motore usate

Moon 60 power, galeon 360 fly, jeanneau merry fisher 1095, lagoon power 44, robertson and caine leopard 47 pc, robertson and caine leopard 53 powercat, sunreef 60 power, motor yacht catamaran 30m, lagoon 630 my, galatzo k one 45, robertson and caine leopard 47 power, bali my 4.3, transcat 48, eco yacht 112 power, robertson and caine leopard 40 powercat, prestige m48, maryland 37, queensland 55, robertson and caine leopard 51 pc, robertson and caine leopard 43 pc, perché fidarsi di noi, 310 barche vendute grazie a noi, cos'è un catamarano a motore, caratteristiche di un catamarano a motore.

Sempre più popolare, il catamarano a motore è una barca a motore a due scafi, adatta alla navigazione diurna e notturna . Può essere adattato anche per la pesca sportiva o per qualsiasi altra attività nautica. I suoi due scafi gli conferiscono stabilità e praticità di navigazione anche con mare mosso, a differenza del monoscafo . Ancorato, il catamarano a motore avrà una bassa sensibilità al rollio , ciò che renderà l'imbarvazione particolarmente piacevole. Generalmente misura tra i 5,5 e i 20 metri, è un'imbarcazione da diporto dove comfort, spazio e sicurezza sono le parole chiave.

Il catamarano a motore è noto per essere semplice da usare, manovrare e mantenere . I suoi 3 spazi abitativi (a prua, a poppa e sul ponte) ne fanno un luogo piacevole da vivere, rendendola l'imbarcazione di famiglia per eccellenza.

Non possiamo fare a meno di confrontare i catamarani a motore con i catamarani a vela, ecco le principali differenze:

• possibilità di navigare quando non c'è vento,
• imbarcazione da vivere totalmente, riservata all'equipaggio e al suo comfort,
• ma l'autonomia è spesso bassa.

I principali costruttori che si sono posizionati nel settore dei catamarani a motore sono: Fountaine Pajot , Lagoon , Robertson and Caine e Sunreef .

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di un catamarano a motore?

Navigare a bordo di un catamarano a motore presenta diversi vantaggi:

• è una barca confortevole e stabile grazie al suo grande pescaggio;
• su alcuni modelli, la velocità di navigazione può essere elevata;
• grazie ai suoi tre spazi abitativi, è un'imbarcazione bella e piacevole su cui vivere.

Tuttavia, ci sono alcuni svantaggi nella navigazione a motore:

• l'impatto ambientale può essere significativo;
• il consumo della barca in genere sale rapidamente.

Se stai cercando un'imbarcazione che richieda un minimo di competenze, troverai sicuramente quello che cerchi tra gli annunci di catamarani a motore su Band of Boats .

Altri tipi di barche a motore usate

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Annunci di Catamarani usati

Jeanneau Lagoon 450'

13,67 mt x 7,84 mt 2 x 53 HP Diesel Yanmar

BArca molto comoda . prezzo affare. Stato di conservazione molto buono.

15,50 mt x 8,60 mt 2 x 75 HP Diesel YAnmar

Imbarcazione stupenda usata anche per charter con equipaggio esperto. Ben equipaggiata di tutti i confort per navigazioni anche oceaniche e indipendenti da porti approdi vari....

17,00 mt x 9,15 mt 2 x 75 HP Yanmar 4jh4

4 cabine in piano 4 bagni + cabina comandante + cabina marinaio servizio fotografico completo a richiesta

Italia, Lazio

Lagoon 450 f

13,00 mt x 7,87 mt 2 x 57 HP Yanmar 4JH57

Lagoon 450 F ottime condizioni full optionals Lagoon 450 F 2019 full optionals. Gli architetti di VPLP, insieme a Lagoon e allo studio Nauta Design hanno progettato il nuovo L...

Italia, Sardegna

Lagoon 450 fly

13,96 mt x 7,87 mt 2 x 0 HP 57

Imbarcazione in eccellenti condizioni . Ben equipaggiata di tutti i conforto. Utilizzata per il charter ma con equipaggio esperto. La vendita viene proposta con il memorandum...

Croazia, Croazia

Fontaine pajot Venezia 42

13,00 mt x 6,95 mt 2 x 30 HP YANMAR 3YM30

FONTAINE PAJOT ANNO 1999 - BUONE CONDIZIONI GENERALI RIMESSATO A TERRA NEI MESI INVERNALI , COMPLETO DI PANNELLI SOLARI, DESALINIZZATORE , VELE SEMINUOVE COMPRESO GENNAKER CON...

Italia, TIRRENO

Lagoon 421 cat

12,61 mt x 7,50 mt 2 x 40 HP Diesel yanmar

Lagoon 421 2011 4 cabine e 4 toilettes + marinaio. 2x40 yanmar

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mezzi speciali

Luna Rossa, i segreti del tender a idrogeno che supera i 50 nodi

Ad assistere la barca italiana nell'america's cup c'è un hydrogen support vessel, dotato di foil e due fuel cell che alimentano le batterie. un gioiello di tecnologia, come l'ac75.

Il Protocollo della 37ª America’s Cup si è occupato per la prima volta anche di barche a motore : ha imposto ai team di utilizzare imbarcazioni per l'assistenza - tecnicamente definite chase-boat - lunghe almeno 10 metri, dotate di foil e con propulsione a idrogeno per venire incontro alla tendenza green che ha pervaso anche la più prestigiosa regata al mondo. Sono catamarani dotati di foiling che possono rientrare nella categoria Hsv (Hydrogen Support Vessel) e che devono 'stare dietro' agli AC75 durante i test e le regate dove viaggiano senza problemi a 40 nodi con 11 nodi di vento. Potendo scegliere se acquistare un’imbarcazione 'chiavi in mano', realizzata da Emirates Team New Zealand, o disegnare e costruire la propria, Luna Rossa Prada Pirelli ha puntato sulla seconda opzione, per mantenere il controllo sull’intero processo e acquisire, contemporaneamente, nuove competenze in un settore chiave per il futuro della mobilità. Il regolamento ha fissato dei parametri intorno ai quali i progettisti hanno potuto cercare la migliore soluzione tecnica : lunghezza minima di 10 metri, velocità di crociera 30 nodi, velocità massima superiore a 50 nodi, autonomia di 75 miglia nautiche a una velocità media di 25 nodi. A bordo non possono salire più di sei persone con 250 kg di carico extra. Fondamentale la velocità minima di volo - ossia quando i foil consentono allo scafo di uscire dall'acqua, fissata a 24 nodi. Ricordiamo che un nodo equivale a 1,852 km/h.

COSTRUITO DA PERSICO MARINE

Concepito dal design team di Luna Rossa Prada Pirelli in collaborazione con lo studio francese Vplp per l’architettura navale, il tender presenta lo stile che da sempre caratterizza gli scafi del challenger italiano. Costruito presso il noto cantiere bergamasco Persico Marine con la stessa tecnologia all’avanguardia e la medesima livrea metallica dell’ AC75 , il catamarano in carbonio Hsv si avvale anche dell’expertise di Hpe Group (batterie) e di Genevos (fuel cell) e rispecchia ovviamente i parametri minimi imposti dal regolamento. Due le batterie custom da 40 KWh, caricate da due fuel cell da 80 Kw. "Quella dell’Hsv è stata una sfida importante e complessa per il team - sottolinea Umberto De Luca , responsabile dei progetti speciali di Luna Rossa Prada Pirelli - La propulsione a idrogeno per uso civile, infatti, è un campo ancora in fase di esplorazione e il know how da cui potere attingere è molto esiguo. Per questo siamo orgogliosi di avere realizzato e sviluppato una barca incredibile, avanzata sotto ogni profilo e, soprattutto, dotata di una motorizzazione così innovativa. Ha richiesto un grande impegno da parte di tutto il team e sarà un importante punto di riferimento per progetti futuri".

LA GUERRA DEI TENDER

C'è una strategia legata ai tender dei team che hanno iniziato a gareggiare a Barcellona. I neozelandesi avevano creato la normativa per i tender in modo da potere vendere il loro progetto anche ai rivali. E inizialmente il regolamento obbligava ogni team ad averne due, al prezzo non certo popolare di un milione e 650mila dollari l'uno. Da qui la decisione di imporne uno solo ma non è bastato a convincere gli avversari. Perchè se Alinghi Red Bull Racing e I neos Britannia (insieme ovviamente a Emirates Team New Zealand) utilizzeranno il modello che arriva dagli antipodi e Luna Rossa Prada Pirelli il suo, i francesi di Orient Express Racing Team e gli statunitensi di Nyyc American Magic hanno fatto spesa in Italia. A seguire i loro AC75 ci sarà infatti Bgh, un progetto curato da BlueGame che fa parte del Gruppo Sanlorenzo - leader nei superyacht a motore - e costruito dal cantiere genovese Sangiorgio Marine. Come la prima 'firma' è quella dell’architetto carrarino Luca Santella, progettista e direttore della strategia di prodotto di Bluegame. Curiosità: Santella è un ex-campione di vela con successi nelle barche olimpiche (e una presenza ai Giochi di Barcellona 1992, guarda caso) e in altre classi come i velocissimi Libera del Garda. Nel 1984, era il timoniere di un consorzio toscano - chiamato Futura - che aveva lanciato la sfida all'America's Cup 1987. La brutta prestazione al Mondiale della classe 12 metri a Porto Cervo fece svanire in pochi mesi il sogno. Incredibile ma vero, 40 anni dopo, Santella - anche se come progettista di una barca a motore - si è trovato coinvolto nell'America's Cup e potrebbe vincere la (non dichiarata ma interessante) guerra fra tender a idrogeno. 

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